進口八年之久，這車終於要國產了，比賓士GLC更豪華，售價更便宜

繼寶馬X3國產之後， 林肯新款MKX也傳來的國產的消息， 而且國產之後有了一個響亮的名字——航海家。 從領航員、到飛行家、再到航海家， 擬人化的名字讓人聽起來就有很大的好感， 而且它還極有可能成為首台國產的林肯車。 作為一台中型SUV車型， 林肯航海家的競爭物件也是非常的明確， 那就是來自賓士的GLC、寶馬X3以及奧迪的全新Q5L等車型。 目前在同級別中至少有8款競品， 實力都很強， 國產之後的林肯航海家， 能獲得一絲生機嗎？

航海家是林肯MKX中期改款後的重命名款， 它的風格相對沒有飛行家和領航員那麼粗獷，

更加偏向城市化， 只不過它的設計相比前代車型也更加有質感。 前臉採用了LED大燈， 轉向燈則被設計在大燈組下方， 底部黑色的格柵則看上去很酷， 車身的側面延續了MKX的設計風格， 通過腰線勾勒出充滿肌肉感的設計。 車尾依然採用MKX上的貫穿式尾燈， 家族化特徵明顯。

作為一台中期改款的車， 航海家的內飾相比老款MKX來說沒有多大變化， 這一點非常的可惜， 要知道飛行家上的全新內飾設計非常的出色， 不過好歹升級了一些配置。 22向電動調節座椅、12.3英寸數位儀錶盤、提供手機無線充電、全新的作業系統等等。 此外， 三輻式方向盤的多功能按鍵區域有了全新的設計， 相比以往看著更有質感。

在動力上， 航海家繼續搭載2.0T和2.7T發動機，

它們的輸出是245馬力和335馬力， 只不過與它們匹配的是8AT變速箱， 有所升級。 未來林肯家族車型的命名可能會慢慢的脫離MK+字母的命名， 而航海家可以說是首次嘗試， 作為MKX的中期改款車型， 航海家在外觀和內飾沒有大改的情況下進行了一些設計上的升級， 除了變速箱之外， 並沒有實質性的提升。

林肯4月在華銷量為3553輛， 同比下滑14%。 如果沒有有效的方法進行止損， 今年全年的銷量將跌至5萬以下， 直接跌出豪華品牌的第二梯隊， 而相對來說同樣的是全系進口的雷克薩斯則成績非常好。 在各大豪華品牌逐步向著年輕化、運動化、智慧互聯化發展的大趨勢下， 林肯還是大行其道的展示出成熟、穩重的美式豪華調性，

無疑失去了很多的客戶。 有冒險精神是好的， 名字也算有新意， 但這並不足以為林肯贏得更多掌聲， 如果下定決心要跟BBA等品牌在大型豪華SUV領域進行有力競爭， 還需在產品力上再下些功夫。