自主品牌的車要說體驗確實不錯， 但真要落實買的話， 很多人就開始糾結品質， 油耗， 衰退， 保值率......究竟自主品牌用起來是不是如此不堪呢？我心中也沒底， 雖然我買了輛自主品牌車， 但那時候的心態其實是不想加價， 也不想苦等漢蘭達， 便宜10多萬買個體驗接近的GS8， 順帶幫大家試試它的品質而已。
光試不說， 那就很浪費了。 所以我這輛買了7個月， 開了1萬公里的GS8， 現在狀態是怎樣的呢？有什麼問題嗎？
座椅黑了， 導航升級了， 其他一切如新
問題？並沒有， 連異響這類小問題都沒有。 你說這不是1萬公里新車該有的表現嗎？不一定的，
至於衰退， 暫時看1萬公里的GS8情況還很不錯， 跟新車時候相比沒有什麼兩樣。 當然， 要車主說衰退， 好像溫水煮蛙那樣， 自己每天開的車是很難感受到什麼衰退的。 所以寫這篇文章前， 我特意把我的車交給對我嘴下最不留情的稀飯和志豪， 讓他們試試我的GS8， 然而他們那毒舌也沒說出， 我的GS8跟新車時候有啥不同， 毒舌功力不夠啊。
不過， 較真起來說衰退， 是有的， 只是不在機械方面而已。
說真， GS8的座椅皮質並不討人喜歡， 沾衣服， 不透氣， 容易皺， 觸感粗， 總之就沒有高級感。 可以提一下的是， 我這個GS8的第二排座椅我覺得是有瑕疵的， 左邊的座椅明顯比右邊的座椅要硬， 同一張座椅坐墊硬度能可以有明顯落差的， 我還是頭一次遇到。 很想問我這個座椅是怎麼過傳祺質檢的？
另外， 還有一個跟新車不同的地方， 是我的GS8升級了Car play系統。 Car play這個功能新車的時候是沒有的，
至於這樣升級一下要多少錢？一塊錢都不用， 只需要花你2個小時去更新一下固件就可以， 還送你一次洗車。 傳祺的4S店服務我覺得也算可以的， 態度比東本熱情多了， 關鍵沒有跟我推銷各種奇怪的配件， 沒有恐嚇我換這換那， 心情都好很多。 至於收費， 我剛剛460塊就完成GS8的1萬公里保養， 原裝半合成機油， 貴不貴你來對比了， 反正就比我的傑德便宜了。
油耗8毛錢一個公里吧， 不能再低了
油價這麼高， 油耗是很多人在意的一方面， GS8費油嗎？肯定費， 這樣大，
所以， 雖然我也覺得加油加得心痛， 但看到隔壁兩個同級車型的油耗， 也不好意思抱怨了。
最滿意的和最不滿意的
自從上年10月底買了GS8， 我就基本沒怎麼開過家裡的傑德和思鉑睿了， 原因第一肯定是GS8的空間更符合我出行情況；第二是GS8其實挺好開的， 沒有什麼大車感， 轉向輕柔， 圈數不多，
不滿意的地方， 3個吧。 第一是濾震不夠好， 剛剛都說GS8的懸掛支撐力好， 其實說白了就是偏硬， 細碎震動過濾得還是不錯的， 就是走爛路的能力差， 後懸掛彈跳尤其多， 經常輪子淩空觸發ESP警報燈， 論底盤濾震水準， GS8不要說比漢蘭達和CS95了， 對比自家的GS4都要敗下陣來。
另外一點不滿是車門難關， 不粗魯一點狠摔都關不好， 自己和家人還好， 關多了就知道竅門。 親戚朋友坐我的車， 基本每次上來都不能一次關好們門的， 以致我現在一有陌生人上車， 我就馬上開窗降低壓力， 這樣門才可以輕鬆關上。而且這個不是GS8的個例，剛剛拿了輛GS3的試駕車，發現同樣有門難關的問題。
第三是空間，不是乘坐空間，而是7座狀態下尾廂空間，連一個嬰兒車都放不下，普通登主機殼也要第三排座椅靠背遷就一下才能勉強放下。我就試過，過年時候一家大小去拜年，人是坐下了，但是拜年的禮品尾廂已經擠不下了，只能自己抱著。當然我知道這類7座SUV尾廂空間是有限的，問題是我有對比啊，之前長測漢蘭達的時候，漢蘭達7座狀態下，尾廂還能輕鬆放個嬰兒車。所以別聽傳祺的銷售說，GS8的尺寸比漢蘭達大，以為空間有優勢，那是GS8的保險杠比較方正而已，真要算內部空間，第三排乘坐的舒適性，還是漢蘭達完勝。
一萬公里的GS8情況大致是這樣，有什麼想繼續瞭解的？歡迎留言，我們在留言中再交流。
這樣門才可以輕鬆關上。而且這個不是GS8的個例，剛剛拿了輛GS3的試駕車，發現同樣有門難關的問題。第三是空間，不是乘坐空間，而是7座狀態下尾廂空間，連一個嬰兒車都放不下，普通登主機殼也要第三排座椅靠背遷就一下才能勉強放下。我就試過，過年時候一家大小去拜年，人是坐下了，但是拜年的禮品尾廂已經擠不下了，只能自己抱著。當然我知道這類7座SUV尾廂空間是有限的，問題是我有對比啊，之前長測漢蘭達的時候，漢蘭達7座狀態下，尾廂還能輕鬆放個嬰兒車。所以別聽傳祺的銷售說，GS8的尺寸比漢蘭達大，以為空間有優勢，那是GS8的保險杠比較方正而已，真要算內部空間，第三排乘坐的舒適性，還是漢蘭達完勝。
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