對于沒有經常關注汽車相關資訊的消費者， 買車時就會遇到很難選擇的問題， 特別是SUV的選擇， 很多SUV都是近兩年的新產品， 選擇犯難是很正常的事。
雖說車無完車， 每款車都有其自身的缺陷， 但有些SUV的缺點已經上升到質量問題了。 下面， 我們通過用戶評價， 用戶投訴等， 篩選出了目前買后車主最容易后悔的十大suv。
本田CR-V
主要問題：機油增多
在2017年年底， 首先在東北地區出現了多位車主所購買的全新CR-V存在機油增多問題， 并且影響程度比此前的“剎車門”還要惡劣。 東風本田對于地方消費者協會提出的問詢“不理不睬”，
獵豹CS10
主要問題：剎車偏軟、轉向異響、安全性差
在車質網投訴中， 主要問題集中在剎車偏軟、轉向異響、發動機異響、天窗異響等等。 在銷量不高的情況下， 獵豹cs10的故障投訴量卻居高不下。 最近一年的投訴量已經達到了403起， 而年銷量卻只有7萬多輛， 比例可謂非常驚人。
并且， 在被譽為“五星批發部”的C-NCAP碰撞測試中， 獵豹CS10的測試評分排在倒數第一， 總分只有47.4分， 而星級只有三星。 尤其是在40%偏置碰撞試驗中， 獵豹CS10副駕駛安全氣囊失效， 像這種重大的安全設計缺陷， 在C-NCAP碰撞測試中十分罕見。
納智捷大7
主要問題：油耗過高、發動機異響
納智捷大7銷量一般， 但段子的產量卻層出不窮。 “納智捷7為中石油、中石化的收入貢獻巨大， 兩桶油不同意它停產”、“聽說大7的車主只有兩次最高興， 第一次是提車的那次， 第二次是賣掉的那次”、“納智捷高速踩油門， 能聽到水牛喝水的聲音”。
確實， 這些段子也不是空穴來風的， 納智捷大7的高油耗早就有所耳聞。 在小熊統計的車主油耗中， 納智捷大7的平均油耗達到14.07/百公里， 確實是駭人聽聞。 并且， 在故障方面， 存在變速器跳擋、發動機拉缸異響、行駛跑偏等問題。 故障多、保有量小、油耗高， 最終也導致了大7的保值率非常低。
現代途勝
主要問題：機油增多、發動機抖動
開年以來爆發的本田"機油門"事件波及了多個其他品牌，
眾泰T600
主要問題：吃胎磨偏、轉向異響、發動機異響
眾泰T600銷量之道就在于足夠便宜， 10萬元左右就能買到的一臺中型SUV， 而且外觀上也大氣， 被網友戲稱奧迪Q5與途觀的結合體。 但遺憾的是， 品控方面眾泰并沒有學到大眾與奧迪， 輪胎跑偏吃胎、發動機異響、變速箱異響、轉向異響的問題都被車主所詬病。
大眾途銳
主要問題：發動機拉缸、發動機進水
315國際消費者權益日剛剛過去， 很值得欣慰的是途銳進水事件上央視了，
海馬S5
主要問題：發動機異響、變速箱異響、剎車異響
海馬S5的官方口號是8萬級強動力SUV， 8萬倒是真的， 但強動力不知從何說起。 海馬S5在9月份銷量成績為3680臺。 但僅僅在車質網一個第三方投訴平臺上就受到了237起投訴， 投訴和銷量比高達6.4%， 而大部分國產同級別SUV的投訴比都在1.5%以內。 海馬S5主要投訴問題集中在發動機異響及故障、變速箱異響及頓挫、剎車異響等
北汽幻速S3
主要問題：變速箱異響、側傾嚴重、動力不足
動力上搭載了1.5L發動機， 最大功率83、最大扭矩150， 整車質量1.4噸上下， 筆者試駕過后的結論是， 除了外觀唬人、空間尚可外， 沒有任何駕駛感可言， 還沒有五菱宏光開起來舒服， 動力響應慢， 超車油門踩到底都未必有機會， 過彎側傾嚴重， 變速箱有異響等。
啟騰V60
主要問題：面包車拉皮、技術落后
這款車就是在EX80的基礎上打造， 說自已是7座SUV， 其實還不說是一輛面包車呢， 作為與EX80同平臺打造的車型， V60共發布了三個配置， 分別為1.5L舒適型售價5.69萬元、1.5L豪華型售價6.29萬元、1.5L尊貴型售價6.69萬元， 雖然說價格公道， 但是其技術并不到位。
斯威X3
主要問題：油耗高， 操控差
斯威品牌在2017年推出了它的首款車型——斯威X7， 一款長度超過4.7米的7座SUV車型， 一年的時間，斯威的第二款車型和我們見面了，斯威X3，同樣是7座SUV定位，但尺寸縮短了幾乎10厘米，光看外觀笨重，太像面包車了，而且油耗高，操控差。
作為家庭中的一個大件，誰都不希望自己的車子買了之后會產生悔恨之意。但有些SUV的缺陷確實讓車主心煩，因此希望能夠讓消費者在買車的時候不要被配置與外觀所蒙蔽，而是多看看其評價，質量投訴等，買到一臺舒適省心的好車。
一年的時間，斯威的第二款車型和我們見面了，斯威X3，同樣是7座SUV定位，但尺寸縮短了幾乎10厘米，光看外觀笨重，太像面包車了，而且油耗高，操控差。作為家庭中的一個大件，誰都不希望自己的車子買了之后會產生悔恨之意。但有些SUV的缺陷確實讓車主心煩，因此希望能夠讓消費者在買車的時候不要被配置與外觀所蒙蔽，而是多看看其評價，質量投訴等，買到一臺舒適省心的好車。