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跌了又跌,从12万一路跌至5万,不给国产车留活路

如今整個汽車市場中, 絲毫不缺購買者, 因此這競爭力也是越發的突出, 各大車企之間都暗自較勁, 勢必要真個你死我活的。 今天我們說的這款緊湊家轎, 是來自韓系車的——現代瑞納, 也是跌落神壇的一款家用車。 其實, 沒有“薩德”影響之前, 瑞納的銷量還是非常不錯的, 顏值高還省油, 一直都備受年輕人的追捧, 但“薩德”后也是嚴重受挫, 甚至不堪國產車重壓, 風光不再。

而為了能將失地收復, 瑞納也算是拼勁全力了, 不但將車型改款, 增加了不少配置, 甚至連這新車的價格也不漲反降, 而跌幅更是有誠意,

比5折還要便宜, 看來這也是叫板國產車的節奏。 跌了又跌, 從12萬一路跌至5萬, 不給國產車留活路!

瑞納當年也是能與卡羅拉、朗逸叫板的, 但跌落神壇后, 才成了眾人踩的對象。 但這車的外觀上, 還是顏值在線的, 設計十分時尚大氣, 前臉的大嘴式格柵內部是熏黑網格點綴, 與兩側的犀利大燈相互輝映, 帶來了沖擊力十足的視覺感。 而側身腰線的貫穿設計, 也是很好的將視覺長度延伸, 并且凸顯出一定的硬朗感。 尾燈的設計也算是點亮之筆, 增加了辨識度。

內飾上, 韓系車一貫都是簡潔的設計風格, 瑞納也是如此, 中控臺用料還是比較簡陋的, 大量塑料質感的材質給人一種比較low的感覺, 但畢竟這車才賣4.99萬, 難不成你還想要寶馬的內飾不成?雖說用料不足,

但這車的設計還是比較不錯的, 尤其是中控臺的一條貫穿設計的鍍鉻條, 也是很好的彌補了檔次不足的缺憾, 給你一種較為時尚動感的既視感。

動力方面, 該車搭載的是1.4L發動機, 功率最高則是70千瓦, 相匹配的則是5MT或4AT。 雖說整個動力稍顯不足, 但平時家用代步絕對也是不成問題的, 而這車的油耗也是一大賣點, 百公里油耗也就在5.1L左右, 性價比其實也是很高的了。

跌了又跌, 從12萬一路跌至5萬, 不給國產車留活路!這瑞納如今為了沖擊銷量, 將這價格下調的如此之大, 看來也是勢必奪回曾經的銷量王, 還真是不給國產車留后路了呢?怎么樣, 這4.99萬起售的瑞納, 你會買嗎?

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