有句俗語不知道你有沒有聽說過就是：旱的旱死， 澇的澇死。 如果把這句話跟汽車市場聯系起來， 你就能明白說的簡直太對了。 有些品牌瘋狂降價， 消費者也不去買賬；而有些品牌車型需要加價， 卻還是供不應求。 相信我不說， 你也能猜出來我后半句說的是誰。 那必然是“神車”大眾品牌啦。 只要是大眾出品的車型， 在任何一個細分市場上， 銷量都是名列前茅的。 就是在這樣的情況下， 大眾都沒有放棄前進的腳步， 不斷的積極研發新車型， 以爭取更多的份額。 這不前不久大眾集團的全新小型SUV產品—T-Cross的測試諜照，
T-Cross定位是一臺小型SUV產品， 以填補大眾集團目前階段在該領域的空缺。 在設計上T-Cross與不久之前上市的T-Roc探歌有著許多類似的設計語言， 全部使用了大眾集團最新的設計元素。 外觀上顯得年輕有活力， 不再像以前的大眾車型， 過于的沉穩了。 中網與大燈相融合的設計， 你能夠在越來越多新款的大眾車型上看的到。 與T-Roc的六邊形日行燈不同， T-Cross的日間行車燈被設計成為了更加圓滑矩形。 非常的有特色， 也是個很好的自身標識。 T-Cross的車側， 一共擁有兩條腰線， 豐富了層次感， 同時也讓整車更加活潑。 車尾弧線飽滿， 有層次感。 近年非常流行的貫穿尾燈， 也可能出現在T-Cross的身上。 更有特色的是，
由于測試車的偽裝程度比較高， T-Cross的內飾布局我們暫時不得而知。 但是根據之前概念車的信息， T-Cross很有可能使用T-Roc差不多的內飾風格， 更加年輕化， 或許也會提供與車身同色的內飾飾板。 而國產之后， 軸距肯定會得到加長， 空間也會有所改善。
動力系統上， T-Cross應該會使用1.0T和1.5T兩種排量的汽油機， 海外車型的柴油發動機應該不會進入到國內。 并且不會提供4 Motion的版本， 以便同T-Roc拉開差距。
憑借大眾品牌的號召力， 更加個性年輕的T-Cross， 今后絕對會成為小型SUV市場最強勁的攪局者。