越南首次出口“先进”雷达，俄专家笑了：这是我们70年代产品

越南在軍工領域的成績一向不為人所知， 一方面是實力較弱， 另一方面主要是出口記錄很少， 所以使得越南軍工產品僅僅在其國內裝備。 不過最近越南軍工人終于有了揚眉吐氣的機會， 據越南媒體報道， 其首次實現了軍用雷達的出口， 這不是簡單的輕武器或者火炮， 而是比較高端的大型警戒雷達系統。

本文主角VRS-M2D米波雷達（圖片來自于@河婆大腳ason007）

越南的雷達電子設備以蘇俄體系為主， 從本世紀初開始， 在俄羅斯、白俄羅斯以及捷克等國的協助下， 開始推進本國雷達的國產化和改進項目， 目前已經成功研制出RV-01、RV-02、VRS-2DM和VRS-M2D等型號的雷達系統。

本次創下越南首次出口軍用雷達記錄的， 就是越南軍用電子電信集團（Viettel）生產的RS-M2D米波二坐標中程防空警戒雷達， 老撾一次性購買了3套該型雷達系統， 探測范圍足以覆蓋老撾領空。

越南展示的VRS-M2D米波雷達

VRS-M2D米波二坐標中程防空警戒雷達并非什么神秘武器， 其前身就是蘇聯在70年代研制的P-18系列對空警戒雷達。 越南在2012年從捷克RETIA公司引進了P-18M雷達系統生產許可， 并獲得了相應的技術轉移， 這使得越南裝備的這款老雷達得以新生。 相比老式的P-18雷達， P-18M的抗干擾性能和數字化程度都得到全面提升， 并增加了全新的敵我識別系統。

越南裝備的老式P-18雷達

引進的P-18M在實現國產化后， 越南軍用電子電信集團在其基礎上再次創新，

這才有了本文的主角--VRS-M2D警戒雷達。 一款老式蘇制雷達經過多次升級， 不僅順利裝備越軍， 如今還實現了出口， 這對于越南軍工來說， 也算個不小的進步。 VRS-M2D雷達系統由1輛雷達天線載車和1輛工作站載車組成， 兩種工作車都選用俄制卡瑪茲43118型6×6卡車作為底盤。 雷達天線車上配置了渦輪燃氣發電機， 可以保障數小時的高功率運行所需電力， 在越南的相關展示中并未出現電源車， 但在實際長時間的部署中， 帶有柴油發電機的電源車是必備的保障車輛。

P-18雷達的工作站顯示系統十分落后

VRS-M2D警戒雷達采用數字化顯控臺

經過對捷克技術的吸收， VRS-M2D警戒雷達擁有相當高的自動化和數字化水平，

輸出參數均以數字格式顯示， 雷達天線的起豎與展開都由液壓和機電系統自動控制， 不需要像老式蘇制雷達那樣依賴人力輔助， 這樣不僅縮減了雷達操作人員的編制， 還縮短了雷達的展開和撤收時間。 VRS-M2D雷達在主天線下方加裝了4個用于對抗電磁干擾的副天線， 這也是從捷克RETIA公司提供的P-18M雷達上“吸收”來的絕活， 這4個副天線可以發射消除主信號旁瓣的電磁脈沖， 增強抗干擾能力并防止對方定位。

VRS-M2D警戒雷達天線擁有液壓動作機構， 可以自主展開和回收

VRS-M2D米波雷達上的四個副天線， 這是捷克人的智慧

VRS系列并不只有VRS-M2D米波雷達這一個型號， 他還有個孿生兄弟叫VRS-2DM二坐標分米波低空搜索雷達。 VRS-2DM雷達是另一款蘇制雷達P-19的現代化改進型號，

其最初驗證型號VRS-2DM-S依然保留了P-19雷達的制式天線， 不過改進后的VRS-2DM-W已經是徹徹底底的“越南制造”了。 相比出口老撾的VRS-M2D米波雷達， VRS-2DM分米波雷達的搜索精度更高， 但搜索范圍也更小， 主要用于對中低空目標的搜索與跟蹤， 其數據可以接入國家防空預警體系， 甚至可以直接向防空系統提供目標參數。

更擅長中低空搜索的VRS-2DM分米波雷達

從越南此次出口雷達可以看出， 這個中南半島軍事小強如今也走出了一條屬于自己的“引進-吸收-創新”的軍工研制道路， 其軍工研制單位基本在軍隊的掌控之中， 所以在軍事裝備的研制上確實有著較高的效率。 不過越南如今能夠提供的最先進雷達， 也僅僅相當于本世紀初的主流水平，

要想在國際市場上走得更遠并不容易。

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