在中級車這個領域， 來自德國的兩兄弟多年以來都保持著絕對的王者姿態。 以壓倒性的優勢統制了這個市場， 而且這種優勢并沒有隨著時間的流失， 而有所削弱。 這也令其他品牌的中型車叫苦不迭， 時至今日好像也只有日系三強還有著一戰之力。 曾經有太多的車型都想挑戰它們的地位， 但無一例外的都敗下了陣來。 其中就包括了來自雪鐵龍的C5。 高速比奧迪還穩， 售15萬， 比思域還便宜， 國人卻不識貨！
雪鐵龍C5最早在2009年的時候開始進入國內生產， 最開始的時候C5也有著還算OK的銷量， 不過隨著各大競爭對手的不斷升級換代，
新C5的前臉設計對比老款車型有了明顯的提升， 整個車頭一掃之前那種笨重呆板的造型， 變得更年輕化， 精致了許多。 但同時還保留了中級車應該有的那一份大氣穩重的感覺。 新式的“鷹翼”式的大燈比老款車型那詭異的大燈要好看了太多倍， 還緊跟時代的潮流用上了LED光源。 全新設計的保險杠也更加的運動化了，
新C5在內飾的更新， 絕對算的上是比較徹底的代表。 老款車型那坐進去就不會讓你產生駕駛興趣的內飾， 在新C5上消失的無影無蹤。 車廂內充斥著各種各樣的流行元素， 懸浮中控臺、液晶儀表等元素， 你都能夠在新C5身上看得到。 各種電子輔助安全系統， 你也都能在車廂內找到對應的按鈕。 車廂做工和質感都能夠符合中級車應該達到的水平。
動力系統的選擇上C5比較偏向于保守， 提供了1.6升和1.8升兩個排量的渦輪增壓引擎，
說起來法系車近來的日子， 普遍都挺難過的。 而C5在改款之后呈現出來的各項綜合素質都是不落后于主流的中級車型號的， 同時銷售端還有著幅度不小的優惠。 用15萬的價格買臺合資的B級車， 怎么都是不會虧的。 遺憾的是， 國人不識貨， 居然沒下手買！（注：圖片來源網絡， 如侵權聯系刪除）