上市被轻视，7月拿下17528辆，碾压迈腾，开出去比宝马3系还拉风！

中級轎車市場， 似乎總也逃不脫凱美瑞、邁騰、帕薩特這幾個選項。 不過與一直被人吐槽變化太小的邁騰、帕薩特相比， 凱美瑞在去年底完成了由內到外的全方位的換代升級， 就讓我們一起來看一下這臺B級車“常青樹”究竟有多大的變化。

作為豐田全新的平臺構架下的產物， 全新的凱美瑞從外觀到內在都頗具看點。 印象中的凱美瑞一直都是中庸穩重的家用車的形象， 讓人提不起興趣。 而全新的凱美瑞則一改老款沉悶的設計風格， 外形變得激進了太多。 光是前臉的大嘴中網， 就讓你不敢相信這是會一臺凱美瑞。

鋒利的頭燈加上機蓋隆起的線條， 散發著年輕的活力氣息。 老款臃腫的側面， 在新凱美瑞身上消失的無影無蹤， 線條舒展， 比例協調。 而豐滿的車尾， 也被更加精致的設計所取代， 顯得更加的緊致。 有著幾分轎跑車的效果。 可以看出來凱美瑞的換代明顯是把目標的人群鎖定為了年輕一代。 除了標準版車型以外， 凱美瑞也提供了運動版的外觀套件， 豐富了消費者的選擇。

講真， 顛覆以往顏值的凱美瑞， 開出去其顏值比寶馬3系還拉風！

既然是換代的車型， 凱美瑞在內飾的改變也是翻天覆地的。 運用了豐田新一代的設計語言。 不對稱的設計方式， 很好的給主副駕駛做出了一個隔斷的空間。 無論是豪華感還是科技感的方面都足夠到位。

在你平常所能夠接觸的位置， 凱美瑞都沒有疏忽， 都是手感比較軟的材質。 新款換裝的中控屏幕無論是在界面的設計還是分辨率上都做到了非常優秀的水平。 在HUD的部分， 凱美瑞采用的是我本人比較喜歡的投影到擋風玻璃的方式。 比起平板式的HUD， “逼格”方面會顯得更加的高級。 此外還標配了分區的自動空調， 像是邁騰這就得到中高配才有。 在這方面豐田還是比較的良心。

雖然競爭對手們都在紛紛轉投陣營， 但是凱美瑞還是不為所動， 依舊采用自然吸氣的引擎， 畢竟平順性是絕對能夠保證的。 提供了2.0和2.5兩個排量的常規發動機， 混動版的車型則用的是2.5自吸+電動機的組合。

新一代的凱美瑞在各方面都取得了不小的進步，

我們從它身上仿佛看到了豐田想要稱霸B級車市場的野心。 今年7月收獲17528輛， 終于碾壓邁騰了！要知道新款上市的凱美瑞剛上市， 被對手邁騰， 雅閣輕視， 沒想到現在爆發了！（注;圖片來源網絡， 入侵權聯系刪除）