新能源已經成為汽車行業不得不走的道路， 這不僅是為了地球村的可持續發展， 也是為消費者提供了更經濟、更高效的用車方案。
習總書記在全國生態環境保護大會上也指出， “要把解決突出生態環境問題作為民生優先領域， 堅決打贏藍天保衛戰是重中之重， 要以空氣品質明顯改善為剛性要求， 強化聯防聯控， 基本消除重污染天氣， 還老百姓藍天白雲、繁星閃爍。 ”
也正是為了同一片藍天白雲， 吉利汽車早在2015年就發佈了“藍色吉利行動”的新能源戰略藍圖。 吉利汽車計畫在2020年實現百公里5L平均油耗限值，
安聰慧總裁曾在會議上著重強調， 吉利汽車開發新能源車型， 絕不是為了政府補貼或是獲取小利， 而是在強大的品牌自信和產品自信的基礎上， 為消費者帶來行業領先的口碑化產品， 讓吉利汽車真實服務于消費者， 並且能夠為中國節能環保事業做出一流品牌應有的貢獻。
安聰慧總裁擁有這樣的自信也不足為奇。 隨著吉利收購瑞典富豪品牌， 又購買戴姆勒的股份， 我們可以感受到吉利汽車品牌的強大實力。 而在新能源汽車領域，
如今， 吉利汽車在新能源汽車領域已經是手到“擎”來。 吉利汽車的“智擎”新能源動力系統成為了其殺手鐧。 “智擎”系統包含了四條技術路徑， 混動（Hybrid）、純電（EV）、甲醇（ECO）、燃料電池（FC）。
純電動路徑
目前， 我們熟知的“曹操專車”就是吉利汽車全新一代純電動模組化架構的代表作。 曹操專車已經通過了數億公里的穩定運行， 並且實現了450km續航里程， 未來還將在2020年達到500km續航水準。
甲醇路徑
吉利汽車一直致力於研發甲醇汽車， 李書福董事長對甲醇汽車的研發十分看好。 在龍灣上還表示， “甲醇汽車是很好的新能源車型之一， 沒有幾十億， 沒有強大的研發團隊，
的確， 甲醇燃料汽車相比傳統燃油汽車來說， 會減少22%的能耗， 會減少74%的污染物， 還會減少73%的碳排放， 這對於節能環保， 推廣新能源汽車來說無疑是一個可行的方向。 所以， 吉利汽車表示已經在研發4款甲醇動力， 並且未來將計畫推出14款甲醇轎車。
燃料電池途徑
燃料電池對於很多企業來說都應該是一個長遠目標， 其研發過程以及實現量產還需大量精力、財力， 吉利汽車為了實現未來的“0”排放， 計畫將在2025年左右實現首款燃料電池量產車型。
除了以上新能源路徑的研發， 吉利汽車近期最引以為豪的當屬混動系統的研發成果。
在5月28日， 正式上市的吉利博瑞GE車型正是吉利汽車混動車型的領軍者，
吉利博瑞GE車型已經正式公佈售價， 目前推出兩款混動車型。 分別是MHEV輕度混合動力車型和PHEV插電混合動力車型。 其中， 博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元；針對博瑞GE PHEV車型， 在地補未實施的城市， 由廠家先行貼補， 綜合補貼後全國統一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。
這樣的售價兌現了讓消費者用傳統燃油車的價格購買混動豪華B級車的承諾。 同時， 吉利汽車還宣佈：對博瑞GE PHEV車型電機、電控提供8年或15萬公里超長質保， 首任車主尊享動力電池的電芯終身質保。 此外， 今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶， 均可享最高5000元金融貼息政策，
博瑞GE MHEV車型
在參加發佈會之前， 大獅兄對48V輕混車型最為期待和關注。 因為我們都知道， 輕混系統不需要改變消費者用車習慣， 在新能源汽車領域最容易被接受。 並且， 近兩年來48V輕混系統在全世界刮起流行風， 全新一代奧迪A6也將會搭載48V輕混系統。 而吉利博瑞GE卻先奧迪A6一步在國內汽車市場開疆擴土， 確實值得中國人自豪。
吉利博瑞GE的這套輕混系統以吉利和富豪聯合研發的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎， 搭配48V電機。 該系統通過P2.5架構很好的將電動機耦合與力矩放大問題做到高效。
吉利博瑞GE的P2.5架構將電機與7DCT變速箱的二軸相連， 相比於P2或是P3架構會更有優勢。所以，吉利博瑞GE輕混車型可以發揮出系統綜合最大功率142kW，最大扭矩300N•m，百公里加速僅8.9S，動力性、經濟性超越市場主流2.0T發動機車型。同時，吉利博瑞GE MHEV車型還能實現5.8L的百公里綜合油耗，這無疑是性能和經濟性的完美平衡。
同時，該MHEV系統具有發動機啟停、智慧啟停、智慧航行、智慧充電、智慧制動能量回收等功能，覆蓋行駛全程。在啟動瞬間，48V BSG電機帶動發動機極速啟動，起步回應時間僅需0.3S，減少了抖動和噪音。
博瑞GE PHEV車型
博瑞GE PHEV作為一款插電混合動力系統車型，其動力總成與輕混車型一樣，為1.5TD+7DCTH組合。不過，由於PHEV車型搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，所以整車最大功率192kW，最大扭矩可達425N·m；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也目前是加速最快的混動B級車。
在用戶體驗方面，博瑞GE PHEV還擁有智慧綠色出行模式，可根據導航地圖回饋的即時路況，自動切換駕駛能量模式。在識別到即將通過擁堵路況時，自動切換成EV純電行駛模式，實現純電0排放行駛，這個是大獅兄認為最令人滿意的智慧化功能設定，不得不說吉利人666。
而對於插電混合動力車型的充電問題，很多消費者都格外關心。吉利博瑞GE PHEV車型為消費者提供了6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。
也就是說，很多上班族用戶，一周只需要花費3個小時就可以實現短途上下班使用，著實方便。吉利博瑞GE插電混動車型還擁有智能預約充電、智慧能量回收、智慧電池恒溫管理、智慧碰撞斷電保護等，讓電池安全更有保障，也讓消費者可以放心使用。
吉利博瑞GE兩款混合動力車型不僅在性能和節油環保方面令人驚歎，並且還在智慧輔助駕駛方面做足了內功。
L2級智能駕駛讓吉利博瑞GE的混動車型擁有很高的安全性。博瑞GE智慧循跡駕駛系統所搭載的 ICC 智慧領航系統，一鍵實現智慧領航和智慧轉彎功能，配合LKA 車道保持系統、全速 ACC 自我調整巡航系統、APA 全自動智慧泊車系統、SLIF交通限速標識智慧識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況實現變道，是一部可全自動實現泊車、車道保持、跟車、轉彎、避險等功能的智慧座駕。
此外，博瑞GE搭載了吉利最新的吉客智慧生態系統（GKUI），具有能聽、會行、愛說、智控等特點，可實現個性化自訂桌面、線上伴聽、多媒體、語音交互、高德導航、APP應用市場等多項智慧功能。語音交互可實現控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等配置開關在內的84項指令。此外，該系統還支援4G通訊+車載wifi、遠端控制等多項智慧功能，為用戶帶來全新智慧交互體驗。
作為吉利全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型，吉利博瑞GE無論是產品實力還是品牌力，都足以媲美國外品牌。新能源車型的全面推出，意味著吉利藍色吉利行動的決心。
中國新能源乘用車年銷量已從2012年的1.7萬輛飛速增長到了去年的71萬多台，這些增長大多來自年輕化、高知化人群，也就是說，越來越多的主流汽車消費人群願意選擇新能源汽車。而吉利汽車剛好抓住汽車消費者的思維轉變折點，大力研發，用高品質產品去獲得汽車消費者的認可和口碑，很是聰明。
不過，儘管吉利汽車在混動系統方面處於先進地位。但也要居安思危，中國電動汽車吉利研究院院長胡崢楠也表示，吉利汽車仍然會加速混動系統以及其他新能源動力的研發，將混動系統做的更好，並且計畫在2020年左右會進一步更新產品技術，來保證吉利在中國汽車自主品牌的領先地位。同時，新能源SUV以及MPV車型也都正在計畫推出中，為中國汽車消費者提供全方位的新能源購車選擇。
吉利在新能源汽車領域踏出的腳步是堅實的，是為了實現用戶口碑的。或許真正的新能源時代很快就會到來，吉利博瑞GE正是推進新能源汽車時代到來的先行者。相信48V輕混系統車型會有很不錯的銷量，而插混系統也會讓消費者信賴。大獅兄在承認吉利混動系統的成熟之際，也期待著吉利汽車其他新能源汽車的早日量產，帶領消費者追尋那一片夢寐以求的藍天。
相比於P2或是P3架構會更有優勢。所以，吉利博瑞GE輕混車型可以發揮出系統綜合最大功率142kW，最大扭矩300N•m，百公里加速僅8.9S，動力性、經濟性超越市場主流2.0T發動機車型。同時，吉利博瑞GE MHEV車型還能實現5.8L的百公里綜合油耗，這無疑是性能和經濟性的完美平衡。同時，該MHEV系統具有發動機啟停、智慧啟停、智慧航行、智慧充電、智慧制動能量回收等功能，覆蓋行駛全程。在啟動瞬間，48V BSG電機帶動發動機極速啟動，起步回應時間僅需0.3S，減少了抖動和噪音。
博瑞GE PHEV車型
博瑞GE PHEV作為一款插電混合動力系統車型，其動力總成與輕混車型一樣，為1.5TD+7DCTH組合。不過，由於PHEV車型搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，所以整車最大功率192kW，最大扭矩可達425N·m；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也目前是加速最快的混動B級車。
在用戶體驗方面，博瑞GE PHEV還擁有智慧綠色出行模式，可根據導航地圖回饋的即時路況，自動切換駕駛能量模式。在識別到即將通過擁堵路況時，自動切換成EV純電行駛模式，實現純電0排放行駛，這個是大獅兄認為最令人滿意的智慧化功能設定，不得不說吉利人666。
而對於插電混合動力車型的充電問題，很多消費者都格外關心。吉利博瑞GE PHEV車型為消費者提供了6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。
也就是說，很多上班族用戶，一周只需要花費3個小時就可以實現短途上下班使用，著實方便。吉利博瑞GE插電混動車型還擁有智能預約充電、智慧能量回收、智慧電池恒溫管理、智慧碰撞斷電保護等，讓電池安全更有保障，也讓消費者可以放心使用。
吉利博瑞GE兩款混合動力車型不僅在性能和節油環保方面令人驚歎，並且還在智慧輔助駕駛方面做足了內功。
L2級智能駕駛讓吉利博瑞GE的混動車型擁有很高的安全性。博瑞GE智慧循跡駕駛系統所搭載的 ICC 智慧領航系統，一鍵實現智慧領航和智慧轉彎功能，配合LKA 車道保持系統、全速 ACC 自我調整巡航系統、APA 全自動智慧泊車系統、SLIF交通限速標識智慧識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況實現變道，是一部可全自動實現泊車、車道保持、跟車、轉彎、避險等功能的智慧座駕。
此外，博瑞GE搭載了吉利最新的吉客智慧生態系統（GKUI），具有能聽、會行、愛說、智控等特點，可實現個性化自訂桌面、線上伴聽、多媒體、語音交互、高德導航、APP應用市場等多項智慧功能。語音交互可實現控制空調、導航、多媒體、天窗、車窗、行車記錄儀等配置開關在內的84項指令。此外，該系統還支援4G通訊+車載wifi、遠端控制等多項智慧功能，為用戶帶來全新智慧交互體驗。
作為吉利全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型，吉利博瑞GE無論是產品實力還是品牌力，都足以媲美國外品牌。新能源車型的全面推出，意味著吉利藍色吉利行動的決心。
中國新能源乘用車年銷量已從2012年的1.7萬輛飛速增長到了去年的71萬多台，這些增長大多來自年輕化、高知化人群，也就是說，越來越多的主流汽車消費人群願意選擇新能源汽車。而吉利汽車剛好抓住汽車消費者的思維轉變折點，大力研發，用高品質產品去獲得汽車消費者的認可和口碑，很是聰明。
不過，儘管吉利汽車在混動系統方面處於先進地位。但也要居安思危，中國電動汽車吉利研究院院長胡崢楠也表示，吉利汽車仍然會加速混動系統以及其他新能源動力的研發，將混動系統做的更好，並且計畫在2020年左右會進一步更新產品技術，來保證吉利在中國汽車自主品牌的領先地位。同時，新能源SUV以及MPV車型也都正在計畫推出中，為中國汽車消費者提供全方位的新能源購車選擇。
吉利在新能源汽車領域踏出的腳步是堅實的，是為了實現用戶口碑的。或許真正的新能源時代很快就會到來，吉利博瑞GE正是推進新能源汽車時代到來的先行者。相信48V輕混系統車型會有很不錯的銷量，而插混系統也會讓消費者信賴。大獅兄在承認吉利混動系統的成熟之際，也期待著吉利汽車其他新能源汽車的早日量產，帶領消費者追尋那一片夢寐以求的藍天。