今年起，这种交通工具要淘汰，农民工大喊动车坐不起，出远门难！扎心了

在過去的很多年里， 農民都是依靠土地養活這個 家庭， 但隨著生活開支的逐步加大， 隨著改革開放的大潮來臨， 在80年代的時候， 農民就走出了自己的山窩里， 來到了日新月新的大城市中。 但農民工想要進城打工， 還是需要交通工具才行。 現在的交通工具多種多樣， 滿足不同人群的定位， 飛機、高鐵、火車、大巴車、私家車等都能夠達到目的地。 但在過去最頻繁的交通工具就是臥鋪大巴。

相信很多農民朋友都能夠回想到自己乘坐臥鋪大巴的場景， 在過去的30年里， 臥鋪大巴一直都是農民工的首選。 尤其是對于那些出行很遠距離的農民來說，

往往需要一天以上的時間， 農民可以痛痛快快的睡上一覺。 之所以臥鋪大巴這么受農民工的歡迎， 還是因為它的價格便宜。 在80年代的時候， 火車雖然已經開始通車， 但購買臥鋪的價格實在是太高， 農民自然不愿意乘坐。 這樣一來臥鋪大巴就走上了農民的視線中， 并且也開始覆蓋了全國各地， 讓農民的出行有了很大的保障， 也減輕了票價的困擾， 更多的人走出了家鄉， 來到了東南沿海地區。

但現在臥鋪大巴也開始被淘汰， 相信很多農民都會對此不舍， 畢竟30年的風風雨雨中， 在這些臥鋪大巴也發生著很多的感人瞬間， 但現在只能成為記憶的縮影。 之所以被取消， 還是因為剎車性能不理想，

安全性沒有保障。 畢竟我國的臥鋪大巴市場占有量才不過1%， 但事故發生死亡率已經達到了10%。 這樣一來國家為了大家的安全考慮， 也發布了消息， 決定對臥鋪大巴的同行頻率進行限制， 雖然沒有表示全部退出， 但各地政府已經響應這個政策， 臥鋪大巴很難見到了。 農民工出遠門難， 動車貴高鐵更貴。

當然農民也不需要擔心， 現在的火車票價可是比大巴車還要便宜， 就算是臥鋪的價格也不是很高， 所以大家完全可以采用火車出行的方式。 現在的飛機、高鐵都讓農民的生活得到保障。 現在的飛機票已經下降了很多， 高鐵也已經提速， 這些都讓農民的出行有了更多的保障。 當然飛機高鐵的票價可能相比更高一些，

但大家的經濟條件也已經變好了。 而臥鋪大巴的消失， 也意味著生活質量的提高， 也代表著鐵路系統在全國的普及和建立， 大家怎么看呢？