毫無疑問， 純電動汽車一定是未來的發展方向， 多家大型車企已經公佈了停產汽油車的時間表， 全世界很多國家和地區也給予電動車更多的優惠政策。 不過從目前來看， 電動汽車市場並沒有人們想像中的那麼火爆， 在絕大多數沒有限牌政策的省市， 汽油車依舊是銷售的助理。 不少人表示：不買純電動車的主要原因是目前它們的續航里程太短， 除了特斯拉外通常都在500公里以內， 僅僅只適合在城市短距離通勤， 但實際上， 這並非主要因素。
大家以前在買車時， 不會把“續航里程”這個因素考慮在內，
1：電池本身比較重， 會讓電動車的重量偏大， 不利於節省能源， 還需要配備更寬的輪胎和更強的刹車系統， 增加成本；
2：維護和保養不太方便， 基本只能在4S店中完成， 而維修汽油車則店面非常多；
3：電池補充電能的時間太長， 汽油車可以在5分鐘內加滿油， 但電動車快充起碼也要1個半小時以上， 才能充進80%左右的電。 而剩下20%會回歸到慢充狀態， 需要消耗很長時間才能充滿電。 如果排隊充電的話， 天知道你要等多久，
4：買電動車的車主， 需要在家裡安裝充電樁， 否則出行不方便， 這意味著你家裡首先要有個固定車位， 而目前很多人還做不到這一點；
5：和手機以及其他數碼產品中的電池一樣， 電動汽車的電池性能也會不斷衰減， 續航里程會不斷縮水， 如果電池本身品質一般， 那麼縮水幅度會很大；
6：電池性能非常容易受到溫度的影響， 比如在北方的冬天， 電池續航會大幅度下降， 加上充電樁數量太少， 你會一直擔心半路趴窩；
7：目前電動車的性價比很低。 不少純電車都是在汽油車平臺基礎上改進而來的， 比如榮威RX5就有汽油版和純電版， 你可以查查價格， 如果沒有補貼， 純電版售價比汽油版貴10萬元左右；
8：電動車保值率低。 由於電池會不斷衰減， 包括可靠性還不清楚， 現在電動車都不保值， 二手市場也賣不出好價錢。
在各種政策的支持和鼓勵下， 電動車未來一定將會成為主流， 不過在引領市場之前， 電動車還有不少問題需要解決， 即使是特斯拉也束手無策。 以前段時間小鵬電動舉辦的活動為例， 小鵬電動車從廣州開到北京， 2200公里左右的路程一共花了5天的時間， 而且為了避免因為半路沒電而趴窩， 還特地安排了一輛燃油車備著發電機作為“移動充電寶”。 而普通汽油車只用花2天的時間就可以完成這次長途旅行， 這充分說明電動車還有很長的路要走。