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15萬左右,這些新能源車是最好的選擇!

如今新能源車的熱度越來越高了, 甚至後臺有朋友說如果買了燃油車會不會過兩年就開不了了, 懂哥想說, 這種擔心是不必要的, 從燃油車到新能源車, 過渡期怎麼也得十年以上。 而如果新能源車有一方面能打動你, 或者上牌, 或者油耗, 或者動力等等, 那麼入手嘗鮮也無妨。

首先我們來個簡單的科普, 新能源汽車一般指採用非常規的車用燃料(汽油、柴油)作為動力來源, 或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。 包括四大類型:混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV, 包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。

今天我們推薦3款比較成熟的混合動力電動汽車(HEV)。

豐田-卡羅拉混動

新車指導價:10.78-17.58萬

類型:油電混合

豐田-卡羅拉混動, 官方稱之為卡羅拉雙擎, 該車前臉與普通版有所區分, 下格柵比普通版更加大氣, 長寬高分別為4630/1775/1485mm, 軸距2700mm。 其中豐田雷淩混動也是它的同胞兄弟, 只是外形有一些差別。

卡羅拉雙擎採用1.8L阿特金森發動機搭配電動機, 其中汽油發動機最大功率99Ps(73kW), 峰值扭矩142N·m, 電動機則可以輸出最大72Ps(53kW), 峰值扭矩207N·m, 0-100公里/小時加速11.3秒, 中規中矩的水準, 官方綜合油耗只需4.2L/100km。 值得注意的是, 這類油電混合車並不列入新能源車的補助範圍, 也不享受免購置稅政策。

雙擎動力並不需要依賴沖電樁,

只需要加油就好, 越堵車越省油, 這也是它的省心又獨特之處。 由於卡羅拉雙擎是首次在日本以外的國家生產, 成本大大降低, 因此價格並沒有比燃油車版本貴多少, 再加上市區中駕駛非常省油, 因此這款車在市場上還是非常熱門的。

比亞迪-秦

新車指導價:18.59-26.07萬

類型:插電式混動

比亞迪-秦有插電式混動、純電動雙版本, 熱度較高的是它的插電式混動版本。 長寬高4740/1770/1480mm, 軸距2670mm, 該車享受3.6萬元政策支持(含國家補貼、地方補貼、比亞迪電動未來基金), 補貼後售價為14.99萬元, 而且這類插電式混動車還享受免購置稅政策, 因此也是一款人氣車型。

比亞迪秦插電式混動版裝配了超大尺寸液晶顯示幕, 具備360度全景影像、導航、娛樂等功能,

動力採用1.5T發動機、電動機組成的插電式混動系統, 綜合最大輸出功率295馬力(217千瓦), 峰值扭矩479牛·米, 0-100公里/小時加速只需5.9秒, 官方綜合油耗只需1.4L/100km, 純電動狀態, 最大續航里程80km。

比亞迪在新能源方面一直走在前列, 秦的性能是毋庸置疑的, 油耗表現也讓人滿意, 技術成熟度也比較高, 當然它的外形設計、裝配工藝、用料、底盤調教等等還有待提高。 如今, 全新一代比亞迪秦已經于北京車展展出了, 將給我們留下更多期待。

名爵6新能源

新車指導價:16.98-18.68萬

類型:插電式混動

名爵6新能源是一款後起之秀, 于2018年4月17日上市, 它是一款插電式混動車型, 長寬高4695×1848×1458mm, 軸距2715mm, 該車進入了國家新能原始目錄, 上海地區可以獲得新能源牌照,

其採用全國統一價格的措施, 補貼後售價為16.98-18.68萬。

名爵6新能源該車標配了車身穩定系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊以及胎壓監測等功能, 搭載了1.0T三缸發動機、電動機的動力組合, 最大功率228馬力, 綜合最大扭矩622牛·米, 實測0-100km/h加速只需6.8秒左右, 百公里綜合油耗1.5升, 最大純電續航里程為53km。

名爵6新能源在性能、油耗表現上基本與比亞迪秦相差不大, 價格比秦略高一點點, 對於那些限牌限購的城市來說, 消費者又多了一個頗富競爭力的選擇。 其全國統一價格的措施, 使得即使享受不到地方補貼地區的消費者也能以同樣價格購買車輛。

你最看好哪款車型呢?

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