不比陸基航空兵， 一款戰機想要上航母， 著實需要廢很大的功夫， 如美海軍新近裝備的F-35-C就是整個家族中最后服役的， 因此， 就中國新型殲-20的上艦來說， 還有很長的一段路要走， 那么， 殲-20上艦的困難到底有哪些呢， 需要多久才能真正上艦呢？
在海上作戰的航母艦載機不同于陸基基地內的飛機， 由于很多時候， 飛機需要輪流停放甲板， 不能一直停在機庫內， 但是， 海上的環境相當惡劣， 除開暴風雨等自然現象， 海風對于電子設備的腐蝕也是相當嚴重的， 大量試驗表明， 在海上作戰的陸基飛機， 僅僅過了半個月，
另一個主要的難題在于短距起飛功能， 眾做周知， 航母的甲板距離有限， 不同于陸基空軍基地數公里的跑道， 航母上只有短短數百米的跑道， 這對于飛機的動力系統是非常大的考驗， 因此， 陸基飛機上艦的一大難題就是如何改進動力系統， 為飛機起飛時提供足夠大的推力和升力， 在滑躍起飛跑道上， 飛機起飛還會損失大量的動能， 這部分動能對于飛機初期的爬升和飛行的影響很大。
因此， 殲-20上艦， 不但在制造材料上需要改進， 還需要在不影響隱身效果的前提下， 進行防腐蝕涂料的漆刷， 另一個難題就是要解決短距跑道起飛的動力問題， 在滿載彈藥和導彈、副油箱的狀況下，