此国叫停1400亿高铁订单，想让我国做冤大头，最后自食恶果

對于任何一個國家來說， 經濟基礎決定著一個國家的實力發展， 如果沒有龐大的實力作為后盾， 那么任何國家都沒有辦法在世界強國之中生存， 中國自從建國之后， 軍事實力有了很大的提升， 其中發展最大的就是中國的戰略武器， 不僅擁有了自己的核武器和洲際導彈， 在一些高端領域中， 我國的發展也非常迅速， 由于我國一直信奉和平自主的外交策略， 中國也收獲了大批的訂單。

要說中國目前那些領域是在世界上處于領先地位的， 那么高鐵一定算是其中之一， 世界上有能力制造高鐵的國家只有幾個，

而中國后來居上成為其中的佼佼者， 其中上海， 北京， 深圳， 廣東， 天津等地區也都用上了自主品牌， 除了這個之外， 中國的高鐵還走出國門， 為其他國家制造高鐵， 其中馬來西亞就是中國的一個巨大市場。

中國實力的發展是有目共睹的， 在改革開放40年之后， 變成了世界第三大軍事強國， 人這些并不是奇跡， 而是中國一點一滴自己研究創造的， 中國經過300多年的落后， 今天終于成功的追上了西方國家的腳步， 這些背后的發展就是中國不斷努力的原因， 正是中國的這種實力讓他國發現了中國的潛力， 他國才會選擇和中國合作， 如果中國像敘利亞一樣的話， 那么戰爭也會隨之來臨。

馬來西亞的總理馬哈蒂爾已經有92歲了，

縱橫政壇已經十幾年的時間， 算是見慣了大國之間的爭斗和各種紛爭， 在2018年馬來西亞政府和中國簽訂了一項1400億的大單用來建設本國的高鐵， 希望能夠加速馬來西亞的經濟發展， 也是希望和中國展開多變領域的貿易合作， 但是最近馬來西亞的政府突然變卦了， 而后面很可能就是由于美國的慫恿， 為此不惜撕毀合約， 馬哈蒂爾的行為讓中國感覺非常失望。

那么馬哈蒂爾為什么會這么做呢？得罪一個世界第三的軍事強國， 對于他有哪些好處？其實這不是馬來西亞第一次毀約了， 在此之間， 新加坡就曾經和馬來西亞有過合作， 但是最后的結果卻是不歡而散， 這次違約1400億的訂單， 也是由于價格方面有點高，

但是雙方要是有分歧， 可以坐下談判， 這樣直接對中國進行單方面違約顯然是不妥當的。

好在這次中國并沒有先動工， 要是工程做到一半， 馬來西亞在叫停的話， 中國損失無疑將會更大， 但是作為一個世界大國， 這樣屢屢背信棄義將來在國際上更大名聲將會越來越差， 而中國也大度的不要馬來西亞的違約金， 但是對于中國的信任將會受到嚴重傷害。