吉利奇瑞长城长安谁的发动机最强？日系车企说话了，网友：脸被丢尽了

大多數車友公認， 國產發動機是自主汽車品牌發展的一大弱項， 然而廣大車友對發動機的執著非比尋常。 往往是為了一臺最喜歡的發動機去買一臺車， 這種現象真的不少見。 很多車友選擇日系車德系車很多是沖著發動機去的， 因為認為這兩大車系的發動機技術領先世界， 所以趨之若鶩。 然而國產發動機真的很弱雞嗎？對此， 有日系車企的資深人士說話了， 分別對比了吉利長城奇瑞長安和本田的發動機， 許多網友看完， 直接說：臉被丟盡了。

選擇的是同排量的1.5T， 先從理論參數上對比， 提前說清楚，

理論數據和現實性能往往不對稱， 只能作為參考。 拿本田的1.5T來說， 最大馬力是懟到了193匹， 能與之較量的是吉利1.5T， 最大馬力懟到了180匹， 長安是170匹， 奇瑞是147匹， 長城是169匹。 再來對比一下峰值扭矩， 數據最出色的是長城的1.5T， 直接懟到了285N.M， 而吉利是達到了265N.M， 本田是達到了243N.M， 奇瑞是210N.M， 這樣對比下來， 長城的發揮是最出色的， 但這是參數對比。

對比完參數， 說點兒實際的。 奇瑞的1.5T一直以熱效率最高出名， 省油的同時性能還非常穩定， 如果單從熱效率上講， 這臺發動機當然是在自主品牌里面數一數二的。 動力性能猛不猛， 小編不敢保證， 但是確實是性能穩定， 很少有車主投訴這方面的問題。

而本田的1.5T雖然在最大馬力方面很出色， 然而最大的硬傷是容易機油增多，

機油一增多會容易引起積碳現象， 很多車主反映過此類問題， 如何選擇當然是車主自己做主， 吃虧了也是自己承擔。

吉利自從與沃爾沃合作之后， 發動機技術方面是突飛猛進， 不僅在2006年投產了國內首款CVVT， 而且還與沃爾沃研發了新平臺。 曾經在F4中國賽事期間， 所有的賽車都是采用了吉利的直列四缸發動機在， 這已經足以說明吉利的技術并不差了。

長城1.5T使用了進氣門升程可調技術， 這種技術即使是合資車也不多見， 但是長城汽車一向舍得下血本。 這種配置不僅僅提升了運轉效率而且能省油， 僅從這兩點來說， 長城1.5T相對厲害了。

長安發動機整體表現不錯， 但是有一個大缺陷， 和本田發動機一樣容易引起機油增多，

已經被車主多次投訴。 整體來說， 這幾款發動機是各有千秋， 各有各的特色。 但是相比較而言， 長城吉利奇瑞確實是比較靠譜實力最強缺點最少。