比奥迪A4L档次高，豪车从37.98万跌到31.48万，却无人识货！

在國內除了BBA這3個豪華品牌， 其實二線豪車也不少， 像雷克薩斯， 英菲尼迪之類的。 但是雷克薩斯雖然銷量少， 可人家每年的利潤不低。 因為售價高。 而英菲尼迪就不一樣了， 顯得非常的慘淡。 截止到2018年上半年， 英菲尼迪品牌在國內總共銷售各車型共18182臺， 但是這個銷量甚至都不及BBA某些單一車型的銷量， 作為對比的是英菲尼迪的日本表兄弟雷克薩斯， 上半年的銷量已經逼近7萬輛大關。 而總體銷量不佳自然也體現在了車型的各自銷量了， 就比如說Q70L。

一直以來， 日系車造車風格都跟德系有著很大的差別。

Q70L自然是也不例外， 相比奔馳E級、奧迪A6等車型的商務風不同的是。 Q70L的外觀會顯得比較的硬朗霸氣， 看上去就覺得很兇， 充滿攻擊性， 會更加受到年輕消費者的喜愛。 中網內部是黑色的菱格狀結構， 沒有采用通常的鍍鉻的裝飾， 與競品拉開差異化。 兩側隆起的機蓋也迫不及待想展示自己的力量。 因為燈眉的緣故， Q70L的大燈特別像貓頭鷹的眼睛， 顯得非常有神。 在側面和車尾的部分， Q70L就顯得非常的飽滿優雅， 與車頭的兇猛截然不同。 雙邊單出的排氣， 還有鍍鉻的裝飾。

內飾， 秉承了日系車一貫的居家風格的特點。 環抱式的中控布局， 很能給人帶來好感。 到了這個級別車型， 用料和做工都是絲毫不用擔心的， 各種高品質材料的組合能夠給到你充足的檔次感。

不過以2018年的眼光來看的話， Q70L的內飾就顯得比較落伍了， 造型也比較的老氣， 沒有能體現出科技感的配置， 不是年輕人群會喜歡的類型。 儀表盤還是傳統的機械樣式， 中控屏的尺寸、UI效果也不太像是一臺2018年的豪華品牌量產車型的應有水平了。

雖然內飾比較

在對手們都紛紛投入渦輪陣營之際， 英菲尼迪還是如同保守的日本人一樣堅持自吸發動機。 在中低配車型上用的是2.5L的自吸發動機， 而高配車型則是選擇了3.5L自吸+電機的混動組合。 綜合馬力達到了298馬力。

其實像Q70L， 之所以賣不好除了有品牌認知度不高這樣的原因。 但最主要的原因還是因為產品的更新有些落后， 如果能夠跟上時代潮流，

相信銷量一定能夠上去的。

雖然缺點不少， 但是好歹也是一款比奧迪A4L檔次高的豪車， 且從豪車從37.98萬跌到31.48萬， 依舊無人識貨！