特斯拉买早了！这车比宝马X5大一圈，破百仅4.4秒，售44.8万！

如今全球市場的車企中真正能夠做到顛覆消費者世界觀的品牌也只有特斯拉， 一個剛剛成立了15年的公司卻能夠獲得百年好品牌的聲譽這在很多企業身上是想都不敢想的但是僅僅如此也是能夠看到市場的新動向。 看到新能源車在市場上的大趨勢地位， 于是很多的車企也是從特斯拉身上看到了商機以及未來的車企商業中心。 中國很多的國產車企在發展燃油車久不見動靜的情況下也是立馬轉戰新能源， 就像是蔚來。 講真， 特斯拉買早了！這車比寶馬X5大一圈， 破百僅4.4秒， 售44.8萬！

蔚來在新能源汽車的投入以及研發中算是國產行列中鼎鼎有名的，

也是被國人認可的新能源研發中最有成效的車企， 在新能源的各個方面蔚來都做到了首屈一指， 當然蔚來的最為讓人驕傲的還不是這些， 最讓人吃驚的是， 蔚來成立僅僅四年就讓眾人刮目相看， 今天我們也是來說說蔚來旗下的ES8。

首先車身尺寸該車長度達到了5022， 高度也有1756mm， 軸距更是達到3010mm， 雖然定位中大型SUV， 但是要比同級別的寶馬X5還要大不少。 那從外觀來看， 這款車符合它的尺寸， 龐然大物。 但是各處的細節設計還是具有很強的科技感， 未來感十足。 分體式大燈設計的很有立體感， 符合其未來的定位。

ES8的野心是可見的最為顯眼的是， 蔚來從打算造車開始就圈定了中大型的領域，

因此這款ES8的長度直接超過了5M軸距也是超過了3M一眼就可以看出ES8的定位。 有人說ES8看上去就比X5搭上不少， 當然為了符合自己的尺寸以及定位在外觀的設計上也是注重了科技感以及未來感的打造， 當日前為了不讓科技感顯得更加的突兀， ES8也是將自己身上的品牌車標保留， 懸浮式的車頂加上隱藏的車門完全就是科技電影里的設計標準啊。 當然在設計上ES8也是恰到好處的在尾部選擇了留白， 除了立體感的打造并沒有加入其它的元素， 在點亮之后效果依然矚目。

在內飾的打造上只要是新能源汽車， 基本上都會有一款十分顯眼的大屏鑲嵌在中控臺智商， 也是表現出了自己對于設計感以及科技感的傳承吧。

ES8的設計也是如此， 當然蔚來可不僅僅想要這種直白的科技感， 蔚來要的更是質感， 因此在層次的打造上也是十分的充分， 豪華感在新能源車的打造上倒是不常見， 但是在ES8的內飾上我們觸手可及之處也都是柔軟， 有人說這樣的內飾設計怕是百萬級別的奧迪都比不過。

當然除此之外更多人就是關心這么一臺車的動力情況究竟如何了， 這款ES8發動機采用的是上電極的設計整個百公里加速所需時間為4.4S， 續航里程不算太長但是充電速度十分之快， 只需要一小時就能夠充滿80%的電量因此在整體的表現力上也能夠讓人接受。 雖然蔚來的成績還比不上特斯拉但是在整個中國市場也是首屈一指的行業精英了，

講真又何必執著特斯拉呢？（注：圖片來源網絡， 如侵權請聯系刪除）