在國內中大級車市場中， 來自BBA陣營的三巨頭成為了佼佼者和我們見面， 也是很多消費者購車的首要選擇， 不過早在之前， 作為豐田旗下的高端車型皇冠也是風光無限的人物， 甚至在地位上比起A6更氣派， 不過隨著改款歸來， 如今銷量卻顯得十分落魄。
大家都知道， 對于豐田皇冠一直都是商務穩重的代表， 尤其是當年車型選擇并不豐富的時候， 皇冠無疑成為了體現出檔次和身份的產物， 不過隨著豐田在年輕運動化路線越走越遠， 也讓它嘗盡了失敗的滋味。
外觀設計上， 更為激進運動的風格融入其中，
車身尺寸上， 作為衡量一款中大級車是否成功的基本準則， 這款皇冠同樣給了我們很大的驚喜， 長寬高分別為5020*1805*1480mm， 軸距為2925mm， 即使對標奧迪A6也是絲毫不示弱， 另外修長的車身線條， 也給人十足的氣場。
要說起皇冠一貫的賣點， 除了舒適性好以外， 內飾質感出色也是特色所在， 如今新款車型相比于老款有了很大進步， 對稱式的中控布局鑲嵌其中， 整體顯得層次感分明， 另外取消以往繁多的物理按鍵， 大面積皮質和軟質材料加以包裹，
相比于以往自吸之王的皇冠來說， 新款車型不得不向市場妥協， 全系搭載的是2.0T發動機， 最大功率為235馬力， 與之匹配的是八速手自一體變速箱， 通過試駕來看， 渦輪介入后， 無論是動力輸出還是行駛質感上都有了很大的提升， 而且百公里油耗僅為8個油左右， 最為重要的一點就是在于比起丐版A6， 皇冠更是多了幾分豪車， 高水準的感覺。
新車官方指導價為25.48~38.18萬元之間， 從目前成交價來看， 低配版本基本保持在22萬元左右， 無疑體現出性價比所在， 作為曾經的商務C級車頭牌， 無論是整體質感還是品牌認知度上， 都處于優秀水準， 成為了合資陣營中， 其它選手所無法媲美的優勢。
作為曾經的神車， 因為市場的巨變以及設計的失誤， 讓它一步步走向了墮落的邊緣， 即使價格越來越低， 但依舊不能吸引消費者的眼球， 尤其是當下BBA同級別車型價格不斷下跌以國人觀念所致， 都讓它只能和帕薩特之流對抗， 根據有關報道表示， 作為豐田一代經典之作， 今后將徹底和國內消費者說再見， 一款全新的旗艦車型亞洲龍將會替代它， 或許這就是皇冠最正確的選擇。