在超級跑車界， 當今世界上最火的三大品牌肯定要數法拉利、蘭博基尼和邁凱倫了。 別跟我提布加迪、科尼塞克、帕加尼之類的， 那些都算作是Hypercar的范疇了。 這三家品牌無論是單獨聊哪一家， 都可以聊上很久。 而說起邁凱倫， 很多車迷朋友們都知道， 邁凱倫F1在2005年之前一直都是全球最速量產車記錄的保持者， 而且保持了有十一年之久。
但是自打進入新世紀以來， 邁凱倫的口碑卻逐漸下滑了。 很多人吐槽邁凱倫集團創新力不夠， 一直在吃老本。 主要是因為邁凱倫集團只有一臺3.8升的引擎， 上到旗艦級的P1、Senna，
畢竟是作為570S車型的升級版車型， 如果從外觀上看， 600LT跟570S的相似度還是非常高的。 只是600LT用上更加夸張的碳纖維的空氣動力學包圍套件， 而且尾翼也從570S車型的小鴨尾換裝了更大尺寸的可升降式尾翼。 畢竟是長尾版的車型， 600LT的車身側面也要比570S顯得更加的修長。 在一些小細節的地方，
車廂內部相比于570S沒有太多的變化， 座椅倒是采用了更加賽用化的賽車座椅， 也能減輕一部分的重量。 依舊是性能跑車標準的Alcantara翻毛皮家伙加上碳纖維的組合， 戰斗氣息營造的相當的到位。 雖然是追求輕量化， 但是空調和音響系統并沒有從600LT拿掉， 也算是滿足了一丟的實用性吧。
發動機還是邁凱倫那臺萬年不變的3.8升V8引擎， 但是在性能調校上要比570S更加激進， 來到了600匹。 而且600LT經過優化后的車身重量只有1247kg， 在性能上比570S肯定會有巨大的提升。