手握30万，要奥迪A6L，还是雷克萨斯ES？网友一句话说到心里去了！

隨著社會的發展， 現代社會人們的消費觀念也更加趨向于理性化， 在加上各大二線品牌的不斷發力。 人們在購買豪華品牌時， 也不再只是一味的去選擇BBA。 像是雷克薩斯、沃爾沃等品牌的車型也慢慢的進入了消費者的意向清單之中。 那么后面的這些豪華品牌跟領頭的BBA車型差距又有多大呢？我們選取了雷克薩斯全新的ES， 看看它和C級轎車常青樹的奧迪A6L到底誰更加出色。 手握30萬， 要奧迪A6L低配， 還是雷克薩斯ES高配？

雷克薩斯于今年4月份發布了第七代的ES系列轎車。 雷克薩斯的ES系列， 從上一代車型就開始拋棄了沿用多年的穩重設計風格，

突破性的采用了紡錘式的中網造型。 現在到了第七代車型， 整車進化的更加的極端。 中網尺寸進一步加大， 一直延伸到了下面的包圍部分。 整個前臉幾乎全都是銳利的線條， 堪稱C級車中最為獨特的存在。 兇狠之中卻不失豪華。 側面線條優雅流暢， 還有了一些“Coupe”車型的效果。 車尾部分時尚性感， 層次感更加豐富， 不會顯得單調。 整車帶給人一種新世紀的“精英型男”的感覺。 相比之下， 上市多年的A6L就顯得沉悶了許多， 沒法給人帶來絲毫的新鮮感。

第七代的ES內飾完美遺傳了LS車型的精髓， 完美詮釋了什么是雷克薩斯式的美學。 層次感豐富， 有著獨特的東方風韻。 車廂內各種高品質翻毛皮、木料的應用，

給車內營造出了足夠的高級感。 全新加入的原色竹木飾板， 有著很強的沖擊力， 視覺效果一級棒。 雷克薩斯品牌御用的Mark Levinson音響系統自然也不會缺席， 保證了完美的試聽體驗。 車內座椅寬大厚實， 即便是長途的乘坐， 也能夠保持足夠的舒適感。 頂配車型座椅更是使用了高級的半苯胺皮革， 不論看起來還是摸上去， 體驗都是非常棒的。 再對比奧迪A6L， ES無論是在內飾的質感還是舒適性上也都全面超越了A6L。

而在動力系統方面， 由于ES全系都使用的是自吸/自吸+電機的組合， 同配備渦輪發動機的A6L比起來， 在動力水平上有一定的差距。 3.0T的頂配A6L零百成績甚至達到了5.6秒， 而ES最高則只有8.9秒。 不過相對應的， ES的油耗水平又要比A6L低上不少，

扳回了一成。 從車型的綜合素質來看， ES無疑是領先A6L的， 但是由于奧迪的高品牌價值和大幅的優惠。 ES想要扳倒A6L還困難重重啊。

不過， 網友卻這么說， 要面子選奧迪A6L， 多受罪；要雷克薩斯ES， 活的更加輕松。 （注：圖片來源網絡， 如有侵權聯系刪除）