航母由于高昂的建造和運營費用向來有“吞錢怪獸”之稱。 即便退役了， 航母的拆解費用也是一點也不便宜！企業號作為美國海軍也是世界上第一艘核動力航母在2017年2月3日正式被美國海軍除籍。 最近有消息稱， 美國海軍處理這艘航母需要花費15億美元（103億人民幣）， 至少15年才能完成這一工作。
美國政府問責局（GAO）的一份最新報告稱， 海軍可能需要花費超過15億美元才能完全處理退役的企業號航母， 這個完整的過程可能需要15年以上才能完成。 政府問責局的審查是為了確保在退役航母的處理方面積累足夠的經驗、花費更少的資金，
企業號是唯一一艘建成的企業級航母， 1961年11月25日服役， 2012年12月1日退役。 紐波特紐斯造船廠經過數年的工作后在2018年4月份完成了該艦的封存工作， 從艦上拆除了核燃料、任務系統以及其他設備。 GAO在審查報告中說， 約76000噸的企業號航母將面臨前所未有的拆除工作， 以前的退役艦船無法與之相比。
美國海軍最初預計拆除該艦需要花費5~7.5億美元；2013年， 這個數字增長至10億美元以上。 費用的增加也推遲了拆除工作的展開。 目前， 企業號停靠在弗吉尼亞州的漢普頓。 GAO聲稱， 海軍正在考慮兩種處理方式：在承包商的幫助下由海軍造船廠完成拆解工作；將拆解工作交予一家私人公司，
海軍造船廠本身在進行洛杉磯級和弗吉尼亞級攻擊核潛艇的維修工作， 如果承擔航母的拆解工作勢必會因自身力有不逮造成更大的成本；如果交付私人公司進行拆解的話， 效率會比較高一些， 花費的資金同樣也不會少。
由于企業號也是第一艘退役的核動力航母， 之前沒有任何政府或私人造船廠做過類似的事情， 因此航母的拆解沒有先例可以借鑒， 只能在拆除工作展開前進行成本核算， 建立進度基準和監督問責機制。 GAO還表示， 國防部應該要求海軍制定風險管理計劃， 以便通過正式程序確定整個工作的基線成本和時間表， 否則拆除航母的資金和時間成本都有可能失控，