近日， 一條名為《軍人一分鐘》的短視頻非常火爆， 視頻字幕中的“一分鐘， 殲-20可以戰斗巡航52公里”也迅速成為軍事圈關注的焦點， 一時間， “完全超越F-22”、“五代機首屈一指”等贊美之詞大量出現在互聯網媒體上。
不過， 在對殲-20這個52公里/分鐘（3120公里/小時）進行評價之前， 我們首先要討論一下， 殲-20是在什么高度飛到這個速度的？
一般來說， 作為一款雙發戰斗機， 在海平面是飛不出最高速度的， 因為海平面空氣密度大， 阻力大。 常規的設定中， 飛出最高速度都是在空氣稀薄的高空。 而這個高空具體有多高， 依賴于戰斗機氣動設計、結構設計（材料和強度，
這個時候， 有個重點就需要敲黑板了：
音速是隨高度而變化的。
某最戰斗機的飛行包線， 右邊有最大速度限制
在平流層下部,氣溫不隨高度而變,音速也不變,為295.2米/秒， 并不是我們耳熟能詳的海平面速度340m/s。
我們假設殲-20戰斗機的1分鐘飛52公里是在萬米高空飛的， 那么馬赫數換算出來就是：52000米/60秒/295.2=2.94馬赫。
去年8月， 美國的F-15戰斗機執行了一次特殊飛行任務：追逐日食。 當時美軍3架F-15戰斗機憑著2.5馬赫的高速， 力抗月球公轉與地球自轉等因素， 足足在日食陰影里待上了3分鐘之久。
要知道， 超過2.5馬赫時， 戰斗機就會面臨熱障， 座艙蓋、蒙皮、涂料都需要進行特殊處理， 比如大名鼎鼎的米格-25， 采用大量不銹鋼材料（以至于它獲得了個“飛行不銹鋼”的稱號）， 而SR-71“黑鳥”則大量使用了鈦合金， 此外， 這兩個飛行怪物的發動機都很特殊， 米格-25 用了噴液加力， SR-71用了變循環和特殊高燃點發動機， 采取這些措施后， 才能飛到3馬赫的高速。
SR機身93%的結構采用鈦合金+特殊的發動機， 才讓SR-71速度突破3馬赫
那么， 殲-20的材料和發動機能讓其戰斗巡航速度飛到超過3000公里的時速么？飛到這樣的高速， 需要采用什么樣的特殊材料？采用這些材料后，
再退一步來說， 現在的發動機都能讓殲-20飛出高空2.95馬赫的極速， 那么換裝了下一代大推力發動機“渦扇-15”后， 又能飛出什么樣的速度呢？
我們再來看F-22， 和AL-31F發動機相比， 它的發動機堪稱BT， 但其最大飛行速度才2.25馬赫。
細思極恐。
由于鋼的密度太大， 使得米格-25起飛推重比只有0.6左右
總結來說， 設計制造一款速度高達3馬赫的戰斗機， 不像新浪軍事抄襲軍事文章那么簡單， 而是非常困難。 一般來說， 馬赫數2.5是熱障的界限， 在此值之下， 一般氣動加熱不嚴重， 常規的制造工藝和材料便可以；在此值之上， 必須采取克服氣動加熱等問題的一些措施， 比如采用耐熱的材料， 加裝隔熱的裝置，
而本文之所以拿米格-25和SR-71作為案例， 是因為正式服役（含服役過）的戰斗機中， 世界上卻只有這兩大戰機曾經突破過熱障， 他們當時也是冷戰中的產物。
經迷彩派向權威部門求證， 一分鐘戰斗巡航52公里， 是個筆誤
本文鳴謝：@zlstsq提供的部分文字和配圖