隨著如今時代的發展以及國產政策的支持， 新能源汽車成為了很多車企必不可少的產物， 而且還涌現出很多新晉車企， 尤其是對于一些限牌大城市的朋友來說， 更是成為了自身購車首選， 日前， 作為國產不入流的力帆也推出全新一款緊湊型電動車型， 它就是650EV， 最大的亮點就是在于價格。
作為力帆全新一代新能源車型， 在外觀設計上， 并沒有采用夸張個性的設計來凸顯出自身定位所在， 更多的是一種家用中庸的風格， 和之前車展亮相的650燃油版本整體保持一致， 或許是看到了國內緊湊型車市場競爭激烈，
前臉方面， 類似于盾型的鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中， 銳利的大燈組合， 顯得家用車氣息十足， 另外采用淺藍配色鍍鉻裝飾條， 算是體現出自身新能源汽車的身份， 從亮點角度分析， 的確讓人很難提起興趣。
至于車身尺寸上， 在同級別也是中庸水平， 沒有什么優勢， 也沒有太大短板， 長寬高分別為4625*1715*1510mm， 軸距為2610mm， 只能說滿足需求足夠， 但和自身競品帝豪以及秦還是一定的差距， 說到底， 這款650EV本身就不是靠設計來起到走量的效果， 正如前文所說， 價格才是亮點。
而在內飾布局方面， 也是一貫的實用簡潔風格， 和大多數新能源車型一樣， 旋轉式檔把以及全液晶儀表盤都沒有缺席， 從而體現出質感所在，
動力上， 因為是純電動的定位， 采用的是最大功率分別為50和100KW的電機， 匹配的是電動車固定齒比變速箱， 算是同級別的正常水準， 另外根據官方表示， 新車同時支持慢充和快充兩種模式， 可以更好滿足消費者的需求， 最大巡航里程有望達到305公里， 單從賬面數據分析， 并沒有什么亮點， 而且是否有水分這點還有待考證。
從官方給出的指導價來看， 在16.89~17.58萬元之間， 好在加上補貼， 僅為7.99~8.68萬元之間， 無疑體現出自身性價比所在， 要知道， 在這個價格區間中， 即使國產車型還主要集中在小型車身上， 可見， 力帆的目的就是要顛覆市場，
不過實際情況并非如此， 正如很多網友所說：再便宜也不要， 說到底還是在于力帆不能給消費者一個好的印象， 一直都是廉價以及質量差的代名詞， 而且從之前旗下的330EV版試駕來看， 無論是行駛質感還是實際巡航里程都表現的十分差勁， 由此可見， 單純靠低價拼市場， 我想還不如在質量上下工夫。