这位华人是美国空军首位女飞行员，想加入中国空军打日本，却被拒绝

1912年， 哈澤爾·英·李出生于俄勒岡州波特蘭市的一個華裔美國家庭。 1929年畢業后， 哈澤爾在家鄉的一家百貨公司做電梯操作員， 與此同時， 她加入了波特蘭中國飛行俱樂部， 在那里， 她接受了著名飛行員阿爾·格林伍德的飛行訓練。 不久她就拿到了駕駛執照。

1932年， 在美國只有不到1%的飛行員是女性， 哈澤爾可以自豪地說她是其中之一。 那一年， 日本帝國侵略了滿洲。 盡管國際聯盟(League of Nations)呼吁日本停止在被視為非法占領的地區的軍事行動， 但日本人繼續深入中國領土， 第二年占領了熱河省。 和她在美國居住的許多同胞一樣，

哈澤爾覺得自己有義務盡快回到祖先的土地。

1933年， 她試圖加入中國空軍， 然而當時中國空軍一片混亂， 拒絕女人的加入。 哈澤爾后來在中國軍隊的行政部門工作， 偶爾也在南京為一家商業航空公司飛行。 1937年， 當日本人開始大規模空襲中國時， 哈澤爾住在廣州。 在親眼目睹了日本入侵的恐怖之后， 哈澤爾決定返回美國。 在那里， 她為中國政府工作， 為她飽受戰爭摧殘的祖國購買戰爭物資， 試圖擊退侵略者。

1941年， 在珍珠港事件后， 美國空軍意識到， 他們需要每一個身體健全的飛行員， 不分男女， 來應對即將到來的戰斗。 對作戰飛行員的需求為女性提供了參與的空間。 婦女輔助運送中隊(簡稱WFTD)于1942年秋天成立。 黑茲爾立即申請并完成了培訓，

成為該組織1074名飛行員中僅有的兩名華裔女性(另一名是麥琪·吉)之一。 在她的訓練之后， WFTD變成了黃蜂-婦女空軍服務飛行員。 黃蜂號的成員將飛機運送到作戰地點。 他們還被信任能夠拖拽空中目標和無人機， 用于防空和作戰飛行員的訓練。

后來， 哈澤爾被轉移到密歇根州羅穆盧斯的第三個運送小組。 在那里， 她把飛機制造的飛機改裝成各種裝載點， 然后運往歐洲和太平洋戰區。 1944年9月， 哈澤爾成為一名經驗豐富的飛行員， 她被送到德克薩斯州布朗斯維爾學校。 在那里， 她訓練飛行速度更快、力量強大的戰斗機， 比如P-63眼鏡王蛇、P-51野馬和P-39的Airacobra。

P-51野馬飛機

不幸的是， 就在那一年， 她突然去世了。 11月10日， 哈澤爾接到命令，

成為她最后的使命。 她將駕駛一架P-63從紐約尼亞加拉大瀑布的貝爾飛機工廠飛到蒙大拿州的大瀑布。 大瀑布是指定飛機通過阿拉斯加送往蘇聯的連接點， 作為租借和租賃計劃的一部分。 由于惡劣的天氣， 任務在北達科塔的法戈被推遲。 感恩節的早晨， 天氣轉晴了， 哈澤爾得到了綠燈， 由于天氣延誤和時間安排不當， 大瀑布機場同時接收了大量的p -63轟炸機。 由于缺乏組織， 哈澤爾在試圖降落時與另一架飛機相撞。 她的飛機著火了， 雖然她被救下， 但醫生們沒有辦法救她。 兩天后， 她死于傷病。 她是38名在執行任務中死亡的黃蜂飛行員中的最后一名。

“黃蜂”女飛行員

30年來， 哈澤爾和其他“黃蜂”的女飛行員一直被拒絕承認是為國防做出貢獻。

直到1974年， “黃蜂”的所有成員才獲得軍隊承認， 成為美國武裝部隊歷史上第一個正式的女性飛行員。