搭载奔驰C级同款发动机，豪车从26.98万降到23.98万，却没人要！

相信對于大部分的消費者來說， 對于一臺中級轎車更加需要的是商務穩重一些。 而運動感相對來說就顯得沒那么重要了。 所以在這個市場上往往是那些更注重豪華感的對手銷量會更好， 就比如說奔馳的C級。 而更加注重運動感的車型， 銷量往往都會差上一些， 就比如英菲尼迪的Q50L。

首先Q50L共提供普通版和運動版兩種車型。 不過二者僅僅在外觀和內飾的一些小細節部分有所不同， 但在動力總成等方面還是保持一致的。 普通版車型與運動版車型差距最大的部分也只是在前臉包圍上。 運動版車型的前包圍造型會更加激進一些。

而且即使普通版的車型， 也有著還不錯的運動感。 Q50L的車頭運動卻又不失豪華感， 側面線條流暢運動。 車尾的設計也堪稱亮點， 普通版和運動版都在后包圍的基礎之上增加了擴散器， 搭配上圓形的大尺寸雙邊單出排氣， 充滿了年輕的力量感。 有所區別的是， 運動版車型的擴散器與車身同色， 而普通版車型則全部為黑色。 視覺效果來看， 運動版車型的擴散器無疑是更加的討人喜歡。

Q50L內飾的整體造型上， 就不如外觀上來的那么運動了， 而更加偏向商務范。 環抱式的中控格局， 讓人感覺很舒心。 中控的雙屏設計也是沿襲自老款車型。 18款車型更新的方向盤， 造型運動感十足， 對下部還進行了掏空的處理。

運動版車型比普通版車型多了方向盤后面的換擋撥片。 但是這對換擋撥片， 比老款的縮水了不少， 不論造型還是尺寸都差了老款許多。 也算是車廂里為數不多的槽點了。

Q50L的動力總成， 熟悉的朋友們可能會知道。 Q50L用的就是奔馳C級上用的那臺代號M274A的發動機。 排量為2.0升， 能夠輸出211馬力， 和350牛·米的扭矩。 傳動系統則匹配了一臺7AT變速箱。 不過說實話， 這套動力水平有些配不上Q50L那動感的外觀。

英菲尼迪最近幾年在國內日子確實不太好過， 市場份額也在不斷縮水， 在其他品牌蒸蒸日上的時候， 英菲尼迪卻在不斷的邊緣化了。 且其從26.98萬降到23.98萬， 卻沒人要。 這里既有品牌認知度的原因， 也有英菲尼迪市場推廣方面的原因。

不過這些都并不妨礙Q50L是一輛好車。