現在的車主們都有一個錯誤的思想， 那就是國產車不行， 做為愛國的小編， 要更正你們這種錯誤的思想。 其實現在國內的自主品牌正處于前所未有的高速發展， 如比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞等等， 這些品牌為何能讓你們如此熟悉， 因為這些品牌的有一部分的車型真的很成功， 銷量甚至超過了合資品牌。
接下來我說這款車想必你們應該都很熟悉， 國產中型車的標桿吉利博瑞。 雖然在銷量上并不是很好， 單月只有寥寥一兩千臺， 跟一些合資車雖然有一些距離， 但是在外觀上不點都輸那些合資品牌，
在外觀上， 兩只炯炯有神的LED好像注視著我， 顯得非常的有力量。 在前進氣格柵中有個“回”字造型比老款的要大， 中間是吉利的標志， 這個“回”字非常能體現出中國的文化。 下面的保險杠類似于某些合資品牌的運動套件， 有種點睛之筆的作用。 從側面看， 博瑞的流線感非常的棒， C柱和后備箱的完美融合， 加上18寸的輪轂， 顯得非常的年輕和運動。 后尾部的設計， 還是那個非常熟悉的屁股， 老遠就能分辨出這款車型， 總感覺在后屁股這邊缺少點什么， 跟老款相比之下， 后保險杠增加了一條鍍鉻條， 兩邊還多出了通風口的設計。
進入內飾直接被10.2寸的屏幕所吸引， 屏幕采用的是凹陷設計， 而且非常的清晰， 最重要的是可以語音控制， 打開天窗之類的都可以采用語音控制的方法， 是一個很好的設計。 方向盤采用的平底式設計， 顯得非常的運動。 如果你買的是4G版本的博瑞， 車子自帶WIFi功能， 完全不用擔心流量的問題。 內飾的做工也非常的好， 采用的是搪塑材料， 裝飾板上采用的是木紋的設計。 按鈕和檔位的設計非常的科技， 高檔大氣上檔次。 整體來說， 雖然沒有奔馳的那種豪華， 但是已經超越了寶馬3系的內飾了。
接下來到了你們最關心的動力方面了， 這款車搭載了4缸1.8T發動機， 最大功率為135Kw， 在1750-4000轉的時候能爆發出300Nm的扭矩， 最大有184匹馬力，
為何博瑞的銷量上不去？當然不能怪車， 個人覺得在同級別中， 博瑞的優勢還是很明顯的， 不管是在外觀上還是內飾上以及配置上， 博瑞在同級別中都是遙遙領先的。
我總結以下幾點原因：車型缺少宣傳、知名度遠遠不夠， 沒有誘人的保養跟維修政策， 同級別車型難以突出性價比等等。