豪车加满油，一箱油能跑1000公里，后悔买奥迪Q7！

提起英菲尼迪， 最讓人容易想到的就是隨著《爸爸去哪兒》一起火起來的QX60。 作為官方指定座駕的它那時候確實打出了一些名氣， 但很可惜， 叫好不叫座， 口碑是上來了， 無奈銷量并不理想。 比起影響力很大的奧迪Q7、寶馬X5等等， 英菲尼迪目前依舊只能留在二線豪車陣營里掙扎。 不過口碑好， 就已經值得推薦了， 今天就連聊聊這款油電混動， 節能減排油耗低， 性能又出眾的進口豪華SUV——英菲尼迪QX60。

英菲尼迪QX60大部分還是保留了家族的經典造型， 尤其是前臉格柵精致立體， 跟同級別的沃爾沃XC90比更為硬氣爺們一些。

燈眉的犀利讓前臉顯得棱角分明， 且融入了“劍眉”的元素， 連引擎蓋都帶著運動肌肉線條。 C型鍍鉻為霧燈襯托， 勾勒得甚是貼合， 高度不低的底盤卻擁有著扁平化的下格柵， 讓上格柵在視覺上看起來更大。

從側面看會更加認為英菲尼迪QX60的底盤很高， 包括腰線也要遠高于一般SUV， 這就在視覺上讓人覺得它高大威猛。 加之側裙粗鍍鉻的裝飾， 完全會把它看成是一輛MPV， 這也證明了它有著充裕的內部空間。 英菲尼迪QX60長度接近5.1m， 寬僅2m， 軸距長達2.9m， 從數據上也承認了它的“龐大”。 寬闊結實的屁股是很多人羨慕的， 畢竟意味著強大的儲物能力， 7座的它第三排也不會因尺寸而雞肋。 鍍鉻貫穿左右， 尾燈造型普通， 立體感還算可以。

內飾帶有復古和現代相融合的特質，

沒有強烈的個性化， 用木紋飾板主要營造了商務的氣息。 期間的線條設計也偏柔和， 沒有直來直去的硬派感， 材料多用軟質皮革， 各方面都采用圓潤的設計想法。 真皮座椅的舒適感強烈， 后排可以輕松放倒， 空間大到可以放下一張床， 很適合如今的二胎家庭。 大號四幅方向盤把駕駛的手感也提升了上來， 很符合國人對體驗的需要。

作為全新的混動版， 動力系統由2.5L機械增壓發動機和電動機組成， 其中發動機最大功率為245馬力， 峰值扭矩為330Nm。 電動機最大功率為20馬力， 峰值扭矩160Nm， 兩者組合之后可爆發出253馬力的最大功率。 傳動上匹配的是模擬7擋的CVT變速箱。 而且該車混動版加滿油， 一箱油跑1000km。

懸架采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架， 均配備橫向穩定桿， 調節舒適有效， 讓顛簸更少， 車內的隔音效果也更佳。

競爭對手

和占有銷量優勢的奧迪Q7來比較， 偏家用的英菲尼迪QX60還是和更注重商務的Q7風格相差不少的。 雖然空間上基本一致， QX60會略大一點， 整體配置而言， 也是作為二線豪車的它更為豐富。 但奧迪Q7的8AT變速箱無疑在動力上高出一截， 輸出更為強勁。 就看用戶選擇更偏向哪一款了， 拋去品牌影響力而言， 英菲尼迪QX60是能和奧迪Q7在實力上掰手腕的。 而且當前的英菲尼迪QX60還有2萬的優惠！

從48.88萬降價到46.88萬， 無疑比當前的奧迪Q7性價比高很多。 對于那些久等它的消費者來說， 沒有白等。 完全可以放棄奧迪Q7， 難道不是嗎？（注：圖片來源網絡，

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