買車這個話題現如今是越來越普遍， 面對現如今紛雜的汽車市場， 國產車合資車進口車讓人挑花了眼睛。 畢竟現如今的消費者基本都能負擔的起一輛汽車， 面對不斷提高的生活水平， 更多的消費者也愿意買一輛代步車來提高生活質量。 現在大多數的消費者買車的價位還是在十萬左右， 好點的就十多萬， 差點的八九萬。
太多的消費者現如今比較相信合資車， 畢竟合資車在國內出現的時間比較長， 在國內的口碑也很不錯， 當然最重要的是技術和質量上都非常過關， 很多消費者都認為一般的合資車開七八年都沒什么問題，
小編也向好多老司機詢問過， 大多數還是支持國產車的。 為什么這么說呢， 因為國產車的造車歷史比較短， 所以對于國人來說， 國產車給人的印象就比較差。 但是這幾年似乎是國產車爆發的季節， 國內的大型造車企業都發展非常迅速， 像奇瑞、吉利、比亞迪等等車企， 在技術上和質量上都有一個非常大的提升。
就十幾萬的檔次來說， 國產車的配置和質量還是可以的， 有句話叫寧做雞頭不當鳳尾， 十萬左右如果買合資車的話就比較難選擇， 合資車的價格還是比較高的。 而且在配置上，
除了價格是一方面之外， 國產車的質量并不是像很多人說的那么不堪一擊， 即便是早在幾年前， 有些國產車的質量也是毫不遜色于合資車。 其中像比亞迪F3、奔騰B50這些車， 哪款不是國產車中的質量佼佼者？很多比亞迪F3、奔騰B50的車主都表示， 自己的比亞迪F3基本上都是開到報廢， 基本上沒有去大修的車主， 而這款比亞迪F3也是銷量超過了160萬臺。
而且國產車在配置上也比合資車齊全了很多， 車主們用著也比較方便， 所以說在一定的程度上選擇國產車并不一定比選擇合資車差。 當然有些車主買車也是為了顧及面子， 可能覺得買輛合資車比較有面子，