后视镜招谁惹谁了？各国纷纷取消后视镜，女车主第一个不答应

汽車后視鏡的重要程度相信大家都非常清楚， 它不僅是汽車在行駛的過程中關注周圍情況的有效方式， 減少汽車在倒車、轉彎時發生撞車的保障， 同時， 后視鏡也是汽車車身的重要組成部分， 對于汽車的整體外觀起到很重要的作用， 使汽車更加美觀。 但是， 對于汽車這么重要的組成部分， 現在在很多國家都開始或者逐步開始取消后視鏡了， 這也不免讓人產生疑問， 后視鏡招誰惹誰了， 為何各國紛取消后視鏡？

對于取消后視鏡的國家， 最有名的應該就數得上印度了。 對于印度來說， 汽車的后視鏡是可以進行選裝的，

但是大多數的司機都是選擇不安裝后視鏡， 這也是與他們那里的交通狀況所決定的。 印度由于人口非常多， 道路上的車輛自然也少不了， 這樣一來也就使得道路上非常擁擠。 如果汽車安裝后視鏡的話， 在道路上行駛的時候就很容易會被其他車輛損壞， 或者是被撞掉， 這樣一類就會使得汽車維修費用增多， 不利于汽車的使用。

同樣的， 對于后視鏡取消呼聲也出現在了日本， 日本也是準備取消后視鏡的使用。 但是， 與印度不同的是， 日本取消后視鏡不是由于道路擁堵的原因， 而是選用了更加高科技的攝像頭來取代汽車的后視鏡。 現在的很多日本企業都開始紛紛研究汽車后視鏡攝像頭，

利用這種辦法來觀察到汽車周圍的狀況， 也能夠起到汽車后視鏡的作用。 除此之外， 美國、德國的汽車公司也開始研發沒有后視鏡的概念車， 他們也是向著取消后視鏡的方向發展。 對于后視鏡的缺點， 也能夠看出來主要有以下的三點。

第一， 汽車的后視鏡盲區比較大， 司機在駕駛的過程中容易造成安全隱患。 由于汽車車身的阻擋， 駕駛員在使用后視鏡的時候會有產生很多盲區， 這些盲區也非常容易造成事故， 但是利用攝像頭就可以很好地避免這一現象的發生， 有利于安全駕駛。

第二， 汽車后視鏡比較占地方， 容易讓別人對于自己的車輛造成剮蹭。 由于后視鏡超出車身有很長的一段距離， 有的后視鏡還不可以折疊，

這就使得汽車在行駛的過程中， 以及在停車的過程中容易發生碰撞， 對于汽車的長期使用也會有不好的影響。

第三， 汽車的后視鏡還會造成一定的空氣阻力， 使得汽車在行駛的過程中會增加行駛的阻力， 從而間接地增加油耗。 后視鏡與流線型的車身不同， 在行駛的過程中， 尤其是在高速的狀態下， 后視鏡會產生很大的空氣阻力， 這樣對于汽車的經濟性也會有很大的影響。

不過， 即使有取消或者更換后視鏡有這么大的優點， 但是有很多的女司機還是不愿意取消后視鏡， 其中很大的原因是沒有后視鏡會使汽車變得很丑， 同時用攝像頭也會增加汽車的價格， 在用車的過程中也會增加消費。