國產自主品牌發展都一定程度的時候，
其天花板自然就能看到了，
而看到這一點最先其奇瑞的觀致。
旗下首創高端SUV，
觀致5。
遺憾的是在當初由于消費者的生活水平和認知，
對觀致5這款車叫好但是不叫賣的車，
消費者用腳投票。
導致觀致5上市就失敗。
但是到了2017年，
消費者的需求明顯要升級的時候，
長城抓住了這個點，
順應時代的潮流推出了WEY 高端豪華品牌，
旗下的VV7和VV5上市就被搶購一空。
遺憾的，
半年過去了VV7的銷量從月銷過萬的成績暴跌到4000多的成績，
只有一個原因能解釋。
油耗過高。
而領克01銷量破9000輛，
熟悉長城的車迷朋友都知道， 作為銷售主力的哈弗系車系大多還是偏向于傳統的設計和定位。 而VV7誕生伊始的精品定位， 就表明了它的特立獨行， 與哈弗系列的任何一款車型都不相同。
外形設計上VV7在一水兒的自主品牌車型中， 走出了自己的特色。 車身基本由大量平直線條構成， 低矮的造型加上溜背式的車頂給VV7營造出了一種運動Coupe車型的特點。 寬大的翼子板也給車身一種自帶寬體的效果。 再加上全系大尺寸的輪圈， 四出的排氣系統也充分彰顯了運動之美。
車廂內部和外觀相互呼應了， 同樣是簡潔流暢的線條， 沒有花哨的裝飾。 設計上可以看出有些模仿奧迪A3的痕跡。 但長時間看下來難免覺得過于單調了些。
VV7全系只有一種動力， 搭載的是和哈弗H7同款的2.0T發動機， 輸出234馬力， 360牛·米， 匹配7速雙離合。 但因為VV7的整備質量達到了1985kg， 實際動力表現比較一般。
從VV7的身上， 你能夠看出來自主品牌研發制造能力確實相比以前有了長足的進步。 不在一味是去模仿、抄襲合資品牌， 走出了屬于自己的特色。 VV7擁有著超越級別的靜音、用料水平， 即使面對價位甚至更高級別的合資產品也毫不遜色。
開過VV7的網友說， VV7什么都好， 就一點輸給了領克01， 油耗， 當下的VV7油耗高達14個！