在本田緊湊型車陣營中， 除了我們熟知的鋒范以外， 定位更高的凌派同樣也是老人物的形象和大家見面， 作為一款特供車， 自從上市以來， 憑借空間以及排量的優勢， 吸引了很多消費者的關注， 甚至被不少朋友稱之為親民版雅閣， 而如今隨著本田普及渦輪增壓發動機以及全新思域的到來， 凌派不得不采用降價的方式提升自身競爭力。
對于這款凌派來說， 個人感覺從整體設計來看， 還算是比較出色的， 雖然沒有太多驚艷之處， 但較為符合家用車的定位， 大尺寸鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中， 銳利的大燈組合，
作為一款家用車， 空間成為了很多消費者最為看重的地方， 也是凌派的一大賣點所在， 長寬高分別為4664*1750*1505mm， 軸距為2650mm， 在同級別中絕對占有很大的優勢， 而且通過實際乘坐后排空間來看， 完全做到了不輸邁騰的水準， 也成為了當年之所以深受消費者喜歡的原因所在。
而在內飾布局上， 對于本田這類緊湊型車來說， 一直以來我都沒有太多好感， 在這款凌派身上同樣也是如此， 采用家族特色的中控造型加以搭配， 平直的線條鑲嵌其中， 整體顯得層次感分明， 大面積硬塑料充斥其中， 無論是視覺還是質感上都給人很低端的感覺， 而且在細節處理上表現不夠到位，
至于配置方面， 作為一款合資緊湊型車來說， 算是比較正常的水平， 全系標配主副駕駛座安全氣囊， ABS， ESP以及上坡輔助， 滿足日常需求完全足夠， 這點比起價格相差不大的軒逸厚道了很多， 不得不說， 這款凌派算是本田緊湊型車中最有誠意的產物。
動力上， 也是這款凌派的優勢所在， 我們可以對比一下， 在合資同等價位中， 要想買到一臺標配1.8L發動機的車型， 可謂是少之又少， 凌派就是標桿的形象和我們見面， 搭載的是1.8L發動機， 最大功率為136馬力， 匹配的是五速手動和CVT變速箱， 無論是動力輸出還是燃油經濟性上都有著十分突出的表現， 再加上這款發動機服役本田旗下多年， 無論耐用性還是省心程度上，
正如前面所說， 為了提升自身競爭力， 凌派也開始通過價格來起到刺激市場的作用， 目前低配版本8萬多就能買到， 個人感覺性價比還是很高的， 首先全系標配1.8L發動機， 而且媲美邁騰的內部乘坐空間， 都是目前同等價位朗逸之流所不能媲美的， 雖然硬塑料組成的中控布局， 顯得有些掉價， 但一分價錢一分貨， 10萬預算中， 也是比較正常的水準， 家用買它， 我想絕對錯不了。