全系三缸布局！新款福克斯真的能一炮走紅嗎？
對于福特旗下的緊湊型車福克斯， 相信大家都不陌生， 自從2005年進入國內市場以來， 就吸引了很多年輕人的目光， 良好的操控以及扎實的底盤， 成為了自身賣點所在， 同時也是不少車主改裝的對象， 即使在如今， 依舊作為福特的銷售主力軍形象和我們見面， 為了更好提升自身競爭力， 全新一代福克斯終于要和我們見面了。
作為大眾高爾夫的競爭對手， 一直以來就是憑借較大的優惠幅度以及不錯的性價比， 讓它很好站穩腳步， 雖然和根正苗紅的高爾夫對比，
首先外觀方面， 采用全新的設計風格， 使得自身有著很高的辨識度， 同時整體質感也有了明顯提升， 家族特色的馬丁臉依舊和我們見面， 銳利的大燈組合以及更為犀利， 肌肉感十足的車身線條， 運動氣息得以很好體現。
而在尾部造型上， 成為了新款福克斯改動最大的地方， 層次感分明的車身線條， 棱角分明的尾燈組合以及下部純黑色保險杠加以搭配， 更是給人一種運動小鋼炮的既視感， 另外高配版本采用的是單邊共雙出的排氣布局， 很是符合年輕人的審美眼光。
要說起福克斯的內飾布局，
相比于現款車型， 最大的改動還是在于硬件方面， 全系搭載的是1.5L， 1.0T以及1.5T三款三缸布局發動機， 最大功率分別為122， 127和184馬力， 與之匹配的是六速手動和八速手自一體變速箱， 對于標配8AT變速箱無疑成為了亮點所在， 不過因為三缸機頭的加持， 讓它備受爭議。
大家都知道， 雖然小排量是今后的趨勢， 但當下四缸布局依舊作為主流和我們見面，
根據官方表示， 新車將在10月份正式上市， 作為運動緊湊型車市場的老人物， 這次稱得上是一次大改款， 不過從目前國內汽車市場來看， 全系三缸布局的發動機成為了很大的敗筆， 最為關鍵的一點就是在于自身競爭對手都是四缸的今天， 無疑會讓人感覺到幾分節約成本， 簡配的嫌疑， 到底能否被市場認可， 還是讓我們盡請期待吧！