眾所周知的BBA里其實并不是平起平坐， 奧迪顯然是其中最“弱”的一個品牌。 一開始入華時品牌溢價嚴重， 也就這兩年靠著自己的努力才慢慢樹立起了影響力， 但本質上是沒有奔馳寶馬來得有實力的。 而奔馳和寶馬里要選其一更好的話， 無疑奔馳作為造車界的鼻祖， 肯定是要更強， 在國人心目中的分量也更重一些。 今天推薦的這款SUV就是奔馳旗下GLA， 作為入門小型的它肯定是最值得買的奔馳車型了， 只要20多萬就能開上“大奔”。
當前的奔馳GLA從26.98萬， 狂降到23.48萬。 無疑買寶馬X1后悔了。 當前的寶馬X1起售價28.38萬， 整整貴了4.9萬元！
即便是入門級SUV， 可完全不會因為它體格小而在各方面打折扣。 奔馳的logo往往不小， 在橢圓的格柵上顯得氣勢如虹， 一表自己尊貴的身份。 左右大燈有著特殊的線條， 雖然在光源上自然不用挑剔， 但配合上這樣獨特的流光設計， 才能顯示出自己的檔次。 兩個粗鍍鉻中間有鏤空處理， 下包圍銀色裝飾也比較細致， 前臉質感很到位。
GLA的側身表現出更多的跨界飄逸感， 雙腰線的凌厲程度可見， 在一定程度上上拉伸了GLA的視覺長度， 讓其看起來修長苗條。 其實奔馳GLA的長度僅4449mm， 寬高分別為1804/1535mm， 并不是非常出眾， 2.7m的軸距倒是遠超消費者的想象。 在尾燈的效果尺寸還是不錯的， 加之鍍鉻穿插在其中， 辨識度很高。 豐滿性感的尾部讓人看了很有運動感，
GLA的內飾品質和設計繼承了奔馳的經典風格， 三個圓形出風口排布在中控臺上， 太有奔馳標志了。 雖然沒有太過奢華的材質， 可整體的質感并不低， 軟塑為主題， 皮革包裹三幅方形盤， 座椅包裹性優秀， 足以營造一個良好的駕駛環境。 懸浮方屏為科技感添磚加瓦， 在安全系統上也很有心得， 膝蓋氣囊保證安全， GPS服務和自動泊車入位實用性不低。
在動力搭配上， 奔馳GLA搭載的是是1.6T和2.0T的不同功率， 均匹配7速雙離合變速箱。 其中1.6T的最大功率為156Ps， 峰值扭矩為250Nm；而2.0T高低功率表現分別為184Ps和211Ps的最大功率， 300Nm和350Nm的峰值扭矩。 選擇更多， 就意味著為消費者考慮更多。
競爭對手
作為GLA的最大對手，