國產車因為價格便宜， 配置豐富獲取了不少銷量， 比如帝豪， 比如寶駿510都是采用這種策略和市場打法。 不過， 合資車也開始這么玩， 帝豪還有市場嗎？完全要被合資車給逼的沒有角落。 比如英朗， 從10.99萬降價到7.94萬， 為的就是搶帝豪的市場。
當然， 英朗也是一款能懂消費者心里的車， 其配置自然也不低呀。 比如標配胎壓監測， ESP車身穩定系統等。 這完全是抄襲國產車的一套營銷方法呀。 這個價格這個配置， 買帝豪的肯定后悔死了。 而且英朗的油耗低， 其配備的1.0T 3缸發動機， 不但提升了動力， 還降低了油耗。 百公里僅5.1L，
而， 英朗的顏值， 其敢于思域PK， 雖然不及思域的激進和凌厲；但是英朗的前臉表現出了年輕人特有的氣質， 潮流范；而且， 思域雖然是轎跑顏值， 但是不耐看呀！另外， 英朗側面線條同樣表現的流暢卻不失大氣；且整個側面的工藝表現同樣值得贊揚。 車身尺寸， 4609x1798x1486mm， 軸距為2640mm。 跟帝豪的2650mm軸距僅差10mm， 完全可以忽略不計。
內飾， 有人說英朗的內飾表現很硬。 是的， 英朗無論是中控還是門板兩側， 眼睛看到的或者手能摸到的地方確實很硬邦邦， 比較難受的樣子。 不過， 好在其方向盤握感比較舒服， 且中控隨處可見的銀色飾條增添了不少質感和豪華氛圍。 當然， 科技感爆棚的液晶儀表盤表現不錯。 另外， 整體座椅的包裹性也很好，
總結， 雖然當前的英朗在銷量表現的沒有朗逸和軒逸好， 但是跟思域或帝豪相比， 銷量完全是壓制了對方。 而且英朗的追隨者就是當前緊跟潮流的95后。
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