上市时被骂惨，都说是最失败改款车，如今一月狂甩1万多，油耗6L不足17万

如今的國內汽車市場上， 中級車已經成為了很多家庭的擇車標準， 像邁騰、帕薩特等車型， 在市場上可以說擁有極高的情懷， 當然在今年市場上， 全新凱美瑞的強勢崛起， 對德系車還是造成了很大的威脅， 而今天咱要跟大家嘮的這款車型， 也是目前市場上非常火爆的B級車型， 它就是在今年上市的全新——雅閣， 作為換代車型， 全新雅閣在今年市場上市后， 在市場上還是掀起了很大的爭議， 今天咱就來看一下這款車型。

全新雅閣在剛上市的時候， 在國內市場上可以說受到了很大的打擊， 而且也被消費者慘罵，

稱這款車是最為失敗的改款車型， 而在這種謾罵聲中， 雅閣銷量表現極為低迷， 在4月份賣出了3408輛、5月份賣出了7322輛， 這個成績對于一款新車來說， 確實是比較失敗的， 尤其是對于本田這種實力強勁的品牌， 更是一種不小的打擊， 但是可能我們忽略了一個問題， 這兩個月雅閣銷量低迷， 正是本田CRV在市場上出現品質問題的時間， 本田雅閣銷量如此低迷， 可以說很大程度是受到了本田CRV這款車的影響。 上市時被罵慘， 都說是最失敗改款車， 如今一月狂甩1萬多， 油耗6L不足17萬！

隨著本田CRV事件的淡忘， 本田雅閣在6月份終于拿出了非常好的成績， 取得了月銷11541的成績單， 這個銷量可以說能夠對帕薩特、凱美瑞等車型， 造成極大地威脅了。

而雅閣銷量回暖， 最主要的原因還是因為價格上的良心和車主口碑的大贊， 作為本田上市的全新B級車， 新車的起步價為16.98萬元， 比凱美瑞整整便宜了一萬， 而且據很多車主反饋， 本田家族的1.5T發動機， 表現還是比較搶眼的， 新車在CVT加持下， 不僅油耗的動力數據表現， 還有經濟的油耗表現， 所以消費者現在對這款車， 還是慢慢接受了。

全新的雅閣在整體的外觀設計上， 還是值得年輕人青睞的一款車型， 新車前臉采用了全新的設計理念， 車頭部分采用貫穿左右的鍍鉻飾條設計， 下方進氣格柵設計非常低， 營造出了低重心的效果， 同時也有一股極強的運動車風范， 在燈光的設計上， 新車的車頭大燈采用LED光源， 整體的造型還是比較犀利的，

ACC自適應巡航的雷達探頭和全景影像探頭的造型， 都讓整車在行駛過程中更加的安全。 從這款車的車身側面設計來看， 全新雅閣采用溜背式+高腰線設計， 這樣的組合也是當下年輕消費者最喜歡的設計了， 配合上精致的輪轂打造， 讓整車擁有不可抗拒的誘惑力。

來到這款車的車內， 新車造型也是比較的時尚， 簡潔的T字型布局更具年輕化， 大量實體按鍵操作起來非常便捷， 新車的中控8英寸觸控懸浮顯示屏， 集合了多媒體、語音通話、導航等主流的而功能， 而新車的方向盤采用現下最流行三幅式多功能方向盤設計， 儀表盤采用左液晶+右機械指針的設計， 擁有著不錯的科技感。 至于這款車的配置上，

新車根據不同車型配備了車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標志識別、盲點監測、前后駐車雷達等豪華配置， 表現比較的良心。

全新雅閣在上市前的時候， 一直聲稱要搭載消費者期待的2.0T+10AT動力配置， 但是只可惜這一代雅閣身上并沒有實現， 而是搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機， 傳動系統的設計上， 新車搭載CVT變速箱， 最大功率143kw， 最大扭矩260Nm， 百公里油耗低至6L。 對于很多家用來說， 雖然說讓人期待的2.0T組合沒有出現， 但是這款1.5T發動機， 也能夠讓消費者體會到不錯的駕駛樂趣， 畢竟本田家族最大的優勢就是在動力系統上的調校了， 這款車在以后市場上， 隨著消費者認可度的提升， 一定會有更好的銷量表現， 超越凱美瑞只是時間問題。