高架桥就修在平地上，为什么不让高铁直接在平地上跑？建筑工程师给出了答案！

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高鐵作為中國的一個交通特色， 已經成為目前多數人出門旅行的第一選擇。 而我國高鐵這幾年的建設速度非常快， 幾乎每個省都有高鐵了。 高鐵的特點就是速度快， 行駛的過程中， 又非常平穩。 而要做到這一點， 就和高鐵的運行環境分不開， 尤其是路基的選擇， 更是重中之重。 許多人發現， 做高鐵要經過很多高架橋， 有時候在不少河湖地段， 還是有很多專為高鐵修建的高架橋， 這是為什么？是錢多沒地方使用嗎？

我們都知道高鐵的建造價格非常高，

而這個造價， 有很大一部分， 就是被地基占用了。 而高鐵對地基的要求有一個最基本的要求， 就是平整， 不能有起伏。 畢竟， 時速達到每小時300公里的列車， 如果運行的地面上有起伏， 那么對于高鐵的安全來說， 就是致命的。 一個最直接的后果就是脫軌翻車。 而要降低速度的話， 那就不是高鐵了。

所以， 在建造高鐵時， 最大的工程就是對路基進行平整。 但路基除了平整之外， 還需要堅固， 也就是防止路基下沉。 畢竟， 高鐵的體重重， 還有承受高鐵的鐵軌， 這些重量加起來， 再加上是在高速運行當中， 路基承受的重量不可想象， 也就不可避免地會出現下沉。 而一旦出現下沉， 高鐵就會出現重大事故了。

所以， 在選擇路基時，

就考慮到了這個問題， 而建高架橋就是最好的解決方案。 在建高架橋前， 對路基做好培護工作， 讓路基變得更加扎實， 能夠承受高架橋的重量。 同時， 相關建筑力學也使得在路基上建高架橋不會有太多的技術難題。 而高質量的高架橋， 也為高鐵順利通過， 創造了條件。

所以， 高鐵基本上很少在路基上直接通過， 而是行駛在高架橋上。 可以說， 只要路基有一點不符和要求， 就會通過建高架橋來解決。 這就是我們為什么在坐高鐵時， 會見到這么多高架橋。 同時， 建高架橋也是最節省土地的方案。 這一點在城市里最為體現。 有了高架橋， 高鐵通過城市時， 就不會影響城市的繁忙交通了。 可以說， 是一舉多得的好事。

在這里，

可以為高架橋的路基施工點贊， 就是因為有了高架橋， 才能擁有便捷的高鐵網。