捷豹在大多數人心目中， 一直都是優雅高貴的代名詞。 確實， 捷豹的車型的外觀， 也大多流露出英國王室的高貴血統。 現如今， XFL也已經國產銷售許久， 有些地區多家經銷商25萬元左右已經可以買到最低配的現車， 雖然需要附加一些條款。 看來“七折豹”的名號， 果然是名不虛傳。
某地區的優惠達到10多萬
XFL在國內的銷售主力還是2.0T的車型， 3.0T車型銷量著實比較一般， 在這里不在贅述。 25.08萬元你所能買到的是搭載2.0T低功率發動機的200PS風華版。 最多爆發200馬力， 320牛·米。 變速箱是ZF的8AT。 這樣的動力對于一臺1.8噸的C級車來說， 只能算是夠用。
外形方面， 捷豹XFL保持了和進口捷豹XF一樣的設計， 如果不看車身側面， 你很難將它與進口版本區分出來， 整體看來優雅中卻不失運動。 捷豹XFL外觀最漂亮的地方莫過于捷豹那經典的大嘴式格柵了， 加上豹眼式的大燈， 整體效果非常驚艷。 在尺寸上， 國產 XEL 車身長度上增加了 129mm， 軸距上更是增加了 140mm（軸距達到了3100mm）絕對是對得起 L 這個后綴。
承襲捷豹XF車系一貫的內飾風格， 但個人感覺缺少了些驚艷的感覺， 稍顯古板了一些。 但是， 配置方面比較高。 常規的無鑰匙啟動、胎壓監測等自不必說， 難能可貴的是諸如全景天窗、標配的英國之寶音響、電子防眩目內外后視鏡等等， 可見國產捷豹的誠意滿滿。
雖然3100mm的軸距讓車內空間完全不需要擔心， 但是整體偏硬的座椅就讓人稍顯無奈了。 如果說進口的標軸XF搭配這種偏硬的座椅， 還可以接受， 畢竟它還是有著一定的運動取向。 而國產的長軸距車型再配備這種座椅似乎就有些說不過去了。 底盤為了舒適性已經做出了很多妥協， 但偏硬的座椅反而給整車的舒適性打了折扣。 尤其影響了后排“老板座”的乘坐舒適性。
總結， 雖然捷豹XFL作為C級豪華轎車， 比奧迪A6L高貴， 且備受英國皇室推崇， 但是從從38.58萬一口氣降到25.08萬， 卻沒人要！
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