VV5和VV7兩款車型外觀雖然十分運動， 但是還不算激進， 在SUV個性化趨勢下， 長城魏派終于又要放大招了。 日前名為P8 GT的全新插電混動版轎跑SUV新車實車現身。 新車使用鋒利的大燈和非常大的黑色網格狀大嘴式中網格柵， 看上去極具攻擊性。
而該車正是曾經以Pi4 VV7的名字亮相的那輛概念車的量產版本， 只是量產后沒有劃歸到VV7車系， 而是分配到了最新的混動P8車系。 前臉細節上與概念車略有差異， 鍍鉻亮條的中網外圍取代了概念車的黑色涂裝， 另外前杠兩側還增加了霧燈。 不過根據長城的習慣， 預計之后還會有完全與概念車外觀一樣的版本，
車尾部分， 除了轎跑式的造型， 就是那四根大口徑的雙邊雙出的排氣管了， 而這也是魏派車型標志性的特征和配置了， 非常霸氣。 另外值得注意的是， 新車的尾標直接使用了魏派， 而不再出現此前的長城汽車標識了。
對比一下此前的Pi4 VV7概念車， 尾部大體輪廓基本保持一致， 只是在細節造型上稍微收斂一些， 比如概念車上后杠兩側的開孔造型沒有出現， 三角形的紅色反光條改為了常規的豎條狀。
而側面造型則是與概念車保持一致， 這也是這輛車非常搶眼的部分， 溜背式的車尾造型與寶馬X6奔馳奔馳GLC這些轎跑SUV如出一轍， 非常個性運動。 即便是奧迪路虎面對這輛車的外觀估計都會稱贊了。
內飾部分， 從此前的概念車來看， 中控臺會基本沿用VV7的設計， 但是中央地臺變速箱控制區域會有所改變， 其中最明顯的就是使用了更為精致的電子檔把。
動力部分， 這輛P8 GT搭載插電式混動系統， 2.0T發動機最大功率170千瓦， 三元鋰離子電池來自于寧德時代。 其申報的綜合油耗值為百公里2.2L， 純電狀態下的續航里程預計會在60公里左右。 關于定價， 目前的P8或者會是參考， 但是前不久唐二代插電混動版的價格定到了20萬出頭， 給魏派的壓力不小， 或者這一次長城會汲取教訓。