中國汽車市場銷量冠軍曾長期被大眾佔據， 大眾也因此獲得神車美譽。 有趣的是， 大眾在中國市場既有外部的競爭， 內部南北大眾之間的銷量競爭更是頗有看點。 一汽大眾迎來首款SUV探歌正要大幹一番， 上汽大眾立即上馬新款緊湊型SUV THARU迎擊。
相比上汽大眾轎車、SUV雙線並舉， 一汽大眾僅靠轎車維持百萬銷量力不從心， 與奧迪Q2共線生產的探歌到來讓一汽大眾士氣大增， 大有重奪南北大眾銷量榜首之勢。 另一邊， 上汽大眾雖然有途觀、途昂等SUV產品， 卻沒享受到奧迪的豪華車紅利， 自然也是心有不甘。
所以， 在3月份大眾品牌SUV之夜活動上， 上汽大眾便發佈了一款名為“Powerful Family SUV“的緊湊型SUV， 這款緊湊型SUV英文名已定為THARU， 疆哥覺得中文名很可能叫途路。 這款緊湊型SUV與斯柯達柯珞克為姊妹車， 將與國產加長的探歌形成競爭。
在外觀上， THARU大體上給人的感覺就是一款縮小版的大眾途昂， 車頭平整的大燈、矩形格柵， 都是與大眾途昂一樣的方正厚重。 側面部分線條也不如探歌般靈動， 沿用途昂的肌肉感線條。 尾部設計也基本參照了途昂， 簡約的方形LED燈組非常耐看， THARU將提供三種不同樣式的後保險杠造型。
內飾方面， 從此前曝光的諜照圖來看， THARU配備了中控大屏、全液晶儀錶盤， THARU的這套內飾有可能沿用大眾途昂的設計風格， 細節上會有所改動。
動力方面， THARU將與柯珞克共用1.2T/1.4T兩款發動機， 二者最大功率分別為85kW和110kW， 傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。 考慮到THARU與柯珞克的血緣關係， THARU將很有可能在低配車型採用扭力梁式非獨立懸掛。
THARU長寬高分別為4453×1841×1632mm， 軸距2680mm， 加長後的探歌尺寸為4318×1819×1582mm， 軸距2680mm， 兩者將形成正面競爭。 看來上汽大眾是絲毫不給同門面子， 一汽大眾成立27年才迎來第一款SUV探歌， 這本是大眾在華投放的第一款定價在15萬區間的SUV產品， 如今上汽大眾緊鑼密鼓推出THARU， 是多不想一汽大眾吃獨食啊。
一汽大眾和上汽大眾這對兄弟的同門廝殺也不是一天兩天了， 在轎車領域， A級別車有捷達和桑塔納開打， 寶來和朗逸幹架， 速騰和淩度撕逼， B級車有邁騰和帕薩特PK……雖然同門廝殺激烈，
雖然大眾是國內合資品牌銷量霸主， 但是在最為火熱的緊湊型SUV市場， 大眾一直以來都只有一款20萬元的大眾途觀， 而今上市多年的途觀競爭力大不如前。 在銷量最為火爆的15萬緊湊型SUV上， 大眾更是遲遲沒有產品投放， 這可樂壞了日產和本田。
事實上， 在15-20萬的合資緊湊型SUV選擇不多， 定價13.98-18.98萬元的日產逍客就瞄準這個空隙， 大獲成功。 而往下， 10-15萬的小型SUV由於缺少價格銜接的合資緊湊型SUV， 來自上級打壓的壓力小， 因而也不愁銷路， 本田的XRV和繽智也就輕易月銷過萬。
這次， 大眾真正要來收割這個缺席的市場了， 還一次性帶來探歌和THARU兩款車， 壓力之下， 除了現有的合資緊湊型SUV， 自主品牌在這個價位的中型SUV們也將免不去一場腥風血雨，