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有很多人曾一度懷疑工業時代到底是在進步還是在倒退， 就拿汽車發動機來說， 人們都知道發動機的缸體越多動力輸出就會越兇猛， 之前還能見到8缸體的發動機在運用， 可現在從8缸的直接縮減到了4缸， 而在18年開始， 有很多企業都開始在運用三缸發動機， 一下子讓很多消費者難以接受， 畢竟三缸發動機動力輸出是越來越肉， 并且技術不成熟， 缸體不穩定。 對此很多人都疑惑了。 不過我們從當下時代發展來看待問題的話， 你就會明白，
那么就有人問了， 既然三缸是時代所需， 1.0T版本的發動機又和1.6L版本的發動機有多的差距呢？尤其是在油耗上， 1.0T比1.6L發動機能省下多少油呢？今天我們就來做個對比， 讓老司機給為大家揭曉大答案。 第一位老司機就解釋， 首先人們要對三缸發動機有個深刻的認知， 以目前的技術和設計水準， 三缸發動機算是有了很大的進步， 之前消費者認為的抖動、異響等現象也基本上消失了。 當然并不是沒有此種癥狀。
我們也知道， 三缸發動機說白了就是比四缸少了一個缸體， 那么穩定輸出上自然不如四缸發動機， 不過它換來了低油耗， 就拿別克旗下的別克英朗的油耗為例，
就能官方給出的油耗為準， 1.0T的為5.1L， 而1.6L的則在6.4L， 二者剛好相差了1.3L油， 從數據上來看二者并沒有多大差異， 不過就有人會問， 既然沒有太大差距消費者為何不去選擇1.6L版本的呢？畢竟三缸發動機存在缺陷。 如果你是這么認為那你就大錯特錯了， 還是先說1.0T三缸發動機優點， 油耗低是一方面， 發動機的體積縮小又是另一方面。
所以綜合上述幾點優勢， 你或許會對三缸發動機有了不同的認識， 畢竟我們買車都是為了經濟實用性為主， 要的就是實惠， 而三缸發動機不就是剛好迎合了消費者所需， 迎合了時代的潮流嗎？總之只要是能節省， 體驗差的其實無所謂了， 當你看到油價再次上漲的時候， 你或許會愛上三缸發動機！