商務部和發改委發文稱從2018年7月28日起放開對外資連鎖加油站控股限制的消息讓國內很多有車一族特別關注， 油費是每個車主都無法逃避的問題， 養車費用隨著油價的步步高升而上升， 不同于固定的保險保養費用， 隨著油價逼近8元大關， 每個車主養車的費用一年中無形增加了不少。
6月28日， 商務部和發改委發布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》， 自2018年7月28日起施行， 本次負面清單取消了同一外國投資者設立超過30家分店、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油的連鎖加油站建設、經營須由中方控股的限制條款。
目前國內加油站數量已經超過11萬座， 其中國內的三桶油占據了半數以上的市場份額。 中國石油占2.2萬座， 中國石化占3.1萬座， 其他的也就是民營和外資或合資的占有4.55萬座。 合資加油站總數約為2800多座， 其中殼牌占1200多座， BP占700多座， 埃克森美孚占約700座， 道達爾占約為200座， 這個數據表明相比國內三桶油還是很小的市場份額。
國外巨頭紛紛看好中國的大市場， BP宣布將在未來5年內在中國新增1000座加油站。 去年的加油站之間的價格戰讓很多車主成為最大的受益者， 相信外資加油站的進軍也會給三桶油不小的壓力。 不管是三桶油還是民營還是外資在保證油品的前提下，