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歷年來， 消費者對三缸發動機的運用都是嗤之以鼻， 甚至打心底不認可三缸發動機的存在， 原因很簡單， 那就是人們常常傳言的三缸發動機抖動厲害、使用起來不穩定、起步肉、異響等各種問題， 總之就是影響了車主的駕乘體驗駕乘感受， 這對消費者來說那就是買不得， 縱使三缸車再便宜、出行成本再低、油耗再低。 反正就是不愿意買， 而這個觀念消費者是不是該轉變一下了， 為什么這么說呢？
第一消費者評價的三缸發動機是早些年的夏利N3的體驗吧？那個時候的設計水平、技術水準又能達到哪一步呢？并且所有的企業都經過了10幾年的奮斗里程，
專家們說道， 首先消費者要明白一點， 為什么很多企業要違背消費者的購車意愿， 去貿然采用三缸發動機， 第一這是時代發展的所需， 我們都知道， 如今的環境污染越來越嚴重， 市場上也常常傳說停止生產燃油車的消息， 而低功率版本的車型或許就是燃油車的最后一根救命稻草，
目前首先試水的企業就是上汽通用了， 在2018年到來之際， 企業首次推出了全新款別克英朗， 該車就是搭載了一臺1.0T三缸發動機， 傳動上匹配的是雙離合變速箱， 從市場的反饋看， 確實不怎么如愿， 新別克英朗的銷量出現了直線式下滑， 在國內的影響力更是受到了影響， 不過消費者有沒有想過， 縱使銷量下滑了， 別克英朗依然月銷萬臺的成績， 并且車主的評價也不是那么不堪， 對三缸發動機的體驗也遠沒有別人想象的那么差， 或許只是動力稍微弱了點， 起步慢了點， 但是為車主減少了開資， 降低了油耗。 這也是利弊之間的結合。
另外專家還分析到，