披露海外業績后不到一周， ofo選擇退出部分國際市場。 7月11日， 針對ofo將在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營， 北京商報記者聯系ofo公關部， 但截至發稿， ofo尚未作出回應。 巧合的是， 在該消息曝光前不久， ofo宣布將開啟海外第二戰略階段， 對新加坡等地區進行精細化運營， 由ofo創始人兼CEO戴威直接負責。
據報道， ofo正在著手關停澳大利亞業務， 將逐步從街道上移除ofo小黃車， 放置在倉庫中。 在聲明中， ofo表示， 公司作出了“戰略性決定， 以國際視野聚焦優先市場”。
雖然ofo暫未對該消息予以回應， 但是根據昆士蘭科技大學5月的一項研究，
公開信息顯示， ofo于2017年后半年進入澳大利亞悉尼， 并獲得新南威爾士州自行車協會Bicycle NSW背書。 按照計劃， ofo最先在阿德萊德市進行了試運營， 首先在悉尼市區投放200輛小黃車， 后期在臨近的瓦維爾利和內西市議會區域進行增投。 在澳大利亞， ofo小黃車的費用為每30分鐘1澳元（約5.1808元人民幣）， 一次騎行最多5澳元（約25.904元人民幣）， 沒有押金或會員費。 此后， ofo再未透露過澳大利亞市場的詳情。
（北京商報 魏蔚）