起亞K5剛上市時候， 因為時尚靚麗的外觀瞬間吸引了年輕人的目光， 一時間成了萬人瘋搶的一款B級車， 一度賣到24萬的價格， 都攔不住大家的搶購熱情， 甚至一度賣到缺貨， 也令起亞名聲大噪， 成了韓系車中的NO.1。
當好景不長， 隨著韓系車遭到“薩德”影響、以及K5自身產品力下降的雙重打擊， 令這款曾經呼風喚雨的韓系銷量王， 早已失去了往日的風光。 而國產車的強勢發展， 更是對K5的銷量帶來了強力打擊與排擠， 如今K5也只能將價格不斷下調， 但效果依舊不明顯。 被國產車逼急眼， 從24萬直降到11萬， 奈何無人問津！
要說顏值， 韓系車從來沒有讓人失望， 這款K5當年也是被稱為“屌絲三寶”， 就是因為它當時十分拉風的外觀設計。 虎嘯前臉極具家族辨識度， 富有犀利感；側身線條流暢， 大遛背設計也是充滿時尚動感氣息， 而輪轂的設計也是富有美感。 但國產車近年來在外觀設計上， 也是頗有造詣， 絲毫不輸韓系車的， 這也令K5的競爭力大打折扣。
而內飾上， K5也是很有韓系車一貫的設計風格， 黑色與深棕色的搭配， 檔次感也是比較濃厚的， 整個內飾雖說不算太奢華， 但規規整整的設計也是比較符合國人審美要求的。 中控臺也是經典的T型設計， 各個功能區分十分清晰， 烤漆漆面+銀色條的勾勒， 也是有濃厚的檔次感的。
都說“瘦死的駱駝比馬大”，