本文字數：1883， 閱讀時長大約4分鐘
作者 | 第一財經 武子曄
第一財經記者調查發現， 行業眼中未來寶馬長城合作的工廠平臺位于常州市金壇區東城街道河頭社區旁邊， 在工廠上施工的工人告訴記者：“這里就是長城寶馬要生產MINI車型的地方。 ”
寶馬長城合作項目即將在下周簽約的傳聞不斷， 其項目進展狀況也備受關注。
第一財經記者調查發現， 行業眼中未來寶馬長城合作的工廠平臺位于常州市金壇區東城街道河頭社區旁邊， 在工廠上施工的工人告訴記者：“這里就是長城寶馬要生產MINI車型的地方。
針對上述消息， 截止到發稿時間， 寶馬方面對記者回應稱并不知情， 長城汽車方面也未對此作出回應。
“蜂巢科技”項目浮出水面
值得注意的是， 長城寶馬的合作項目名稱為“蜂巢科技”， 該名稱并非沒有來由。 記者查閱資料發現， 長城汽車股份有限公司在今年對外投資了兩家公司， 出資比例均為100％， 這兩家公司的名字分別為“蜂巢能源科技有限公司”和“蜂巢易創科技有限公司”， 注冊資本均為10億元， 法定代表人均是唐海鋒。
通過企業信息查詢工具“天眼查”發現， 蜂巢能源科技有限公司于今年2月12日注冊成立，
隨后， 記者又通過查閱常州市金壇區政府網站發現， 其在今年6月20日發布的《常州市金壇區招商引資工作領導小組辦公室文件》（壇招辦字［2018］6號）顯示， 6月15日， 經區招商引資工作領導小組評審， 同意將開發區“蜂巢能源動力鋰離子電池”等5個項目列入區重點推進項目名錄， 以確保項目如期建設。
今年6月28日， 蜂巢能源科技有限公司（保定分公司）也注冊成立， 法定代表人為楊紅新， 而蜂巢能源另一新增的負責人為陳彪。 也就是說， 不管是從政府層面還是注冊公司的情況來看， 長城寶馬合作的項目都從6月份開始加快推進了。
另一家蜂巢系公司為蜂巢易創科技有限公司， 于今年6月13日注冊成立， 注冊地址位于河北保定蓮池區， 經營范圍主要是汽車零部件、自動駕駛零部件、鋰離子電池材料等研發和制造， 以及新能源汽車充電樁、充換電等基礎設施的建設運營等。 就在同一天， 長城汽車還在獵聘網等求職網站上發布了土建/安裝預算工程師等職位，
蜂巢系的這兩家公司法定代表人均是唐海鋒， 他在長城汽車任職傳動研究院院長。 上面提到的楊紅新和陳彪則分別為長城汽車的技術中心副主任和監事， 已在長城工作多年。 上述種種信息表明， 長城寶馬成立的合資公司名字很可能與“蜂巢科技”有關。
工廠將于明年下半年建成
第一財經記者通過調查工廠所在地金壇區發現， 該工廠位于常州市金壇區東城街道河頭社區旁邊， 建設占地共3000多畝， 工程分為兩期， 一期建設達1600畝， 二期建設為1000多畝。 對于目前產能， 還沒有具體信息。
通過連線， 當地工人告訴記者， 目前一期建設已經完成了平整土地階段，
二期建設正處于平整土地階段， 而二期工程位于一期工程的對面， 一些土堆被塑料薄膜覆蓋， 遠處有幾個吊車正在作業。 當地工人告訴記者， 今年9月份“蜂巢科技”項目部將開始進駐工地， 到那個時候， 工廠門口開始正式掛標牌， 目前工廠還沒有任何標識。 記者還了解到， 該工廠預計于明年下半年完工。 “到時候廠房就建好了， 就可以正式生產車了。 ”一名工人告訴記者。
今年2月份， 寶馬集團官方宣布， 寶馬已經與長城汽車簽署合作意向書， 雙方正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜， 實現MINI純電動車型的本土化生產。 接下來，雙方將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商，并就相關事務,比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。而7月9號，長城和寶馬將在德國進行正式簽約。
雖然目前雙方投資額度尚未確定，但從記者了解到的蜂巢項目，以及長城汽車此前發布的公告中可以看出，長城汽車占據了該項目的控股權。盡管長城汽車在自主品牌中發展較好，但由于其在新能源汽車方面的布局較晚，尤其是純電動車技術方面有所欠缺，而隨著雙積分政策的臨近，作為燃油大戶的長城迫切需要新能源汽車的發展來彌補。“寶馬在新能源領域布局較早，可以為長城汽車提供技術等方面的輸送。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受記者采訪時表示，長城是民營企業，靈活性較高，也是少有的還沒有合作對象的自主品牌，寶馬與其合作可以獨立占有資源。“這對于雙方來說是一種共贏。”
接下來，雙方將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商，并就相關事務,比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。而7月9號，長城和寶馬將在德國進行正式簽約。雖然目前雙方投資額度尚未確定，但從記者了解到的蜂巢項目，以及長城汽車此前發布的公告中可以看出，長城汽車占據了該項目的控股權。盡管長城汽車在自主品牌中發展較好，但由于其在新能源汽車方面的布局較晚，尤其是純電動車技術方面有所欠缺，而隨著雙積分政策的臨近，作為燃油大戶的長城迫切需要新能源汽車的發展來彌補。“寶馬在新能源領域布局較早，可以為長城汽車提供技術等方面的輸送。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受記者采訪時表示，長城是民營企業，靈活性較高，也是少有的還沒有合作對象的自主品牌，寶馬與其合作可以獨立占有資源。“這對于雙方來說是一種共贏。”