日前全新一代奧迪Q5L正式上市， 價格區間為39萬-52萬， 除了針對中國市場加長88mm之外， 還有兩個關鍵的變化值得朋友們去關注。 一是變速箱從老款的8AT變為7速雙離合， 穩定性待觀察，
二是老款Q5全系標配的奧迪招牌托森中央差速器取消了， 換成了多片離合器式的中央差速器， 這就是實打實的減配了！熟悉越野的朋友都知道， 托森差速器可謂是越野神器， 由于自身結構的先天優勢， 在遇到交叉軸之類的路況時， 托森差速器可以實現瞬時硬連接鎖止打滑車輪而不浪費動力， 以此幫助車主實現脫困， 而多片離合器式的中央差速器，
而作為奧迪的老對手， 寶馬也在近期正式上市了新一代寶馬X3， 這次國產之后價格直接從40萬起步， 而奔馳GLC上市已久， 現在最大的優勢是優惠大
奧迪似乎感受到了來自于對手的壓力， 在Q5L上市之后竟然宣布， 老款Q5不停產， 與新款Q5L同堂銷售， 而小編了解到在4S店終端老款Q5已經有了10萬元的優惠了， 這一步奧迪又開創了一個先河， 就是豪華品牌第一家新款老款同堂銷售的廠家！說起來奧迪在適應中國市場方面始終是走在第一位的， 比如是第一家針對中國市場進行加長的品牌，
曾經新老款同時銷售的車型
之前說起新老款同堂銷售， 也只是在普通合資品牌里經常有的現象， 像現代起亞這些品牌， 新款上市之后換一個名字或者老款換一個名字繼續銷售， 想大眾福特這些品牌干脆就叫新款和經典款
奧迪這次也算是拼了， 畢竟Q5L在國外已經上市已久， 現在產品力并沒有特別突出的地方， 采取這樣的策略看來還是多少對自己有些信心不足， 想用老款Q5的低價來換取一定的市場， 實在是為了賺錢面子都不要了！