中国这辆黄色列车永远是空的，却还要天天跑，铁路安全保障全靠它！

如今在中國， 乘坐高鐵是很平常的事， 隨著高鐵干道的不斷鋪設， 高鐵線路網不斷擴大， 日行千里已經不是什么難事。 想當初， 高鐵剛出現的時候， 人們并不看好它的前景， 以中國的國力還尚不足以支持它的發展， 并且費用也不是平民能夠承受得。 但隨著時間的變化， 人們當初的說法也變得不正確了， 現在的中國人外出， 第一選擇就是高鐵。 我國國力不斷發展， 高鐵技術也不斷向前發展， 現在也處于世界一流地位， 擺脫了以前的科技山寨模式， 高鐵技術， 已經成為了中國制造的標榜。

回顧中國制造高鐵的歷史，

上世紀90年代初， 我國鐵路技術是落后于很多國家的， 懷揣著高鐵夢的中國鐵路人想著要發展自己國家的高速鐵路， 在一次次的艱難摸索中， 終于取得了巨大的成果。 從那時候開始， 中國高鐵播撒的種子， 從各地開始生根、萌芽， 然后逐漸發展成如今碩大的規模。 在如今的火車站里面， 子彈頭造型的火車可以說是隨處可見了， 它們通常都是銀白色的車身。 但有一種高鐵列車， 它的顏色是純黃色的， 平時也少有人注意到， 這類車比較少見。

大家肯定很好奇為什么沒見過這種列車， 其實是因為它的功能不是為了搭載旅客出行而運行的， 它有獨特而又非常重要的使命—保障高鐵鐵路安全。 高速列車對于軌道是十分考究的，

軌道長度的變化以及韌度的變化都會對高鐵的運行造成巨大威脅， 其他的各項屬性也需要實時進行觀察。 黃色列車的使命就是在于去探明情況， 從一條干路的起點直至終點都是必須運行的， 它要去發現沿途的安全隱患。

這輛高鐵列車是不用來給乘客乘坐的， 你可能覺得它的內部沒什么設施， 但事實上是黃色列車配備了各種監測儀器， 還有與之相配合工作的通訊設備。 這種列車會在運行的過程中， 實時記錄列車每個時刻的運行狀況， 然后對相關線路況進行安全鑒定， 最后整合數據之后得出結論。 等安全檢測匯總出來之后， 它就停止運行直到下一次的“探路”， 也預示著一天的高鐵工作可以開始運作了。

每一天它都要從頭到尾跑一遍鐵軌， 換句話說， 每天的第一輛列車就是它——黃色列車。 這輛列車的初衷不是為了賺錢， 它是鐵道部門為了保障乘客人身安全， 向廣大人民負責任的表現。

正是因為黃色列車的存在， 人們每天的出行安全都得到了保障， 它一不為“利”， 二不為“名”,默默地在背后奉獻著， 下次看見黃色列車就不要驚訝了哦， 它可是“安全大使”呢。