當前只有中美俄三國的五代機成功飛上了天空， 可世界各國的五代機方案倒是層出不群， 日本、韓國、印度、伊朗、土耳其、英國、法國和瑞典， 這些國家都有五代機方案出爐。 如此多的國家同時將目光瞄準了五代機， 好像低可偵測性、超音速巡航、超機動這些衡量戰斗機性能的指標隨便哪個國家都能唾手可得......
最近一段時間里， 土耳其和美國因為F-35戰斗機的采購而鬧得不可開交， 土耳其似乎陷入了“F-35戰斗機和S-400防空系統不可兼得”的矛盾中。 在這樣的背景下， 土耳其五代機開發計劃取得了新進展：達索系統7月5日宣布土耳其航空航天工業公司（TAI）選擇3DEXPERIENCE 平臺加速TF-X五代機的開發。
土耳其航空航天工業公司在對市場上的可用解決方案進行過全面評估以及概念驗證后， 最終選擇為TF-X戰斗機選擇了3DEXPERIENCE 平臺， 而達索系統則是3DEXPERIENCE 平臺的技術開發商。 據悉， 土耳其五代機項目從方案設計到數據模擬， 再到制造生產， 都會用到該平臺。 TF-X也是現階段土耳其最大的航空發展項目。
現代飛機的研制逐漸趨于復雜化。 隨著各種先進的系統和技術被整合進來， 航空制造商也在尋求新的方法來進行設計、制造、測試、認證和維護產品。 達索系統稱， 3DEXPERIENCE 平臺能為客戶提供數字化功能， 為整個流程節約50%的時間， 土耳其憑借這一平臺能夠加速TF-X五代機的研制。
土耳其方面的計劃則是到2029年將國產五代機首次交付土耳其空軍， 交付時間持續至2039年， 五代機的需求數量為100~150架。 按照土耳其航空航天工業公司的說法， TF-X戰斗機將是一種單座多用途飛機， 主要用于奪取制空權， 兼具對地攻擊能力。 它具有隱形和超音速巡航的功能， 配備了新一代航空電子設備， 如AESA雷達。
至于發動機方面， TF-X將采用雙發配置。 土耳其航空航天工業公司和BAE系統已經于2017年1月28日在兩國總理的見證下簽署了初步協議， 通用電氣的F414-GE-400和歐洲噴氣的改進型EJ-200發動機正在角逐TF-X項目發動機。 考慮到土耳其的航空工業水平， TF-X項目勢必嚴重依賴外國技術， 這算是忽視自身航空工業基礎而選擇的抄近路的做法。 土耳其自主研制的五代機能否升空？至少10年內是很難看到了。