在所有日系品牌中， 豐田在國內發展的還算比較順利， 畢竟這個品牌在全球都有著不錯的口碑和影響力。 而說到豐田旗下的轎車， 相信大家肯定不會忘記一款曾經名噪一時、完全可以稱為豪車的車型， 該車便是皇冠。 在早年， 皇冠可以說風光無限， 其風頭甚至超過BBA的同級別車型， 售價也是高達60萬， 叫板奧迪A6、寶馬5系等車型。 無奈的是， 隨著汽車市場的變遷， 如今的皇冠已經名落孫山， 早已失去了曾經的輝煌， 同樣也被奧迪A6L、寶馬5系等車型遠遠的甩在了身后。 而近期， 皇冠也終于按捺不住了， 該車全系官降1萬元，
作為曾經的豪車， 豐田皇冠在外觀上還是非常有看點。 前臉大面積中網造型非常夸張， 中間一個碩大的皇冠LOGO非常醒目。 此外， 多條橫幅式進氣格柵做工精致， 讓該車看起來更加大氣。
遺憾的是， 皇冠在尺寸上讓人非常不解， 該車長寬高分別為5020/1805/1480mm， 軸距為2925mm， 車長和軸距可以說沒有任何問題， 也絕對符合大部分人對豪車的奢求， 只不過1805mm的車寬作為一款豪車而言則顯得太過小家子氣。 要知道， 奧迪A6L車寬達到1874mm， 足足寬了70mm， 甚至連邁騰也有著1832mm的車寬。 其實， 皇冠的車寬問題在網上早已經沸沸揚揚，
而在內飾上， 皇冠也算符合其豪車的身份， 整體設計非常簡潔大氣， 對稱式中控臺各功能區域的按鍵布局都井然有序。 而在做工用料方面， 四幅式多功能方向盤采用了真皮包裹， 而中控臺上大量皮質材料的使用以及桃木飾板的裝飾讓其內飾充滿豪華氣息。 雖然在風格上顯得有些老氣， 但還是能讓大部分人接受。
動力方面， 該車全系均搭載一臺2.0T發動機， 最大功率235馬力， 峰值扭矩350牛米。 傳動系統匹配8檔手自一體變速箱， 雖然沒有六缸發動機的加持， 但皇冠的這套2.0T+8AT的動力組合， 在動力表現上還是非常不錯。
但在銷量方面， 皇冠卻和BBA中的寶馬5系、奧迪A6L甚至是奔馳E級差距十分明顯。
不過， 據悉全新一代皇冠已經在國外亮相， 并且在顏值上又上升了一個檔次。 其實， 只要該車未來國產在寬度上做出相應調整， 并且有著比較合理的定價， 相信還是會有市場的。 畢竟， 皇冠的口碑和情懷一直都在， 我們拭目以待！