中國C919即將投產，為何還斥資買波音飛機，答案曝光，讓人深思

C919大型客機飛行

【諸葛小徹軍情觀察第2153期】此前， 據有關媒體報導， 中國C919已經完成大部分試飛項目， 即將投產。 然而， 在這關鍵之際， 為何航空部門還要斥鉅資買波音飛機呢？答案曝光， 讓國人深思。 中國大飛機剛剛起步， 西方就送來”大禮”， 就是秉著造不如買的思想， 從而扼殺中國好不容易起步的大飛機事業， 這意圖太陰險了。 當年運10就是因此下馬， 我們絕對不能重蹈當年運10的覆轍， C919將成為大飛機起點， 助力中航工業騰飛。

國產C919作為一架大型客機， 除滿足民航需求外， 完全可以改裝之後成為一架軍事用途飛機。

拿西方大飛機而言， 偵察機預警機與反潛機， 甚至包括加油機都是以民航客機為平臺。 而中國長期以來缺乏相關平臺， 進口的大型客機明令禁止用於軍事目的， 所以我國長期以來只能依靠運輸機為平臺作為大型軍機的載體。

運9為平臺的高新8號測試

【諸葛小徹軍情觀察第2153期】目前我國在反潛機還存在短板， 雖然此前我們已經在高新8號上做了大量試驗， 一旦成功就能讓我國具備與美國P3C差不多的反潛能力。 但是， 美國方面已經服役了P8海神， 這種採用波音737為平臺的反潛機， 無論是飛行速度還是載重能力都有了很大程度的提升， 足足比P3C領先了一代。 即使我國高新8號服役投入使用， 也面臨比美國反潛機落後一代的境地。

而且， 高新8號使用的運9平臺仍有諸多弊端， 首先就是舒適性問題。 軍事用途飛機人員上天一般要連續工作數個小時， 而運輸機顛簸噪音導致舒適性差， 對人員而言是一個極大的考驗。 而客機因為更加舒適， 更適合人員長時間呆在上面工作。 而且， 反潛機還有一個噪音必須克服， 因為水聲偵察必須要人員從雜波中分辨出潛艇噪音， 如果噪音大無疑產生干擾。

空警2000以大型運輸機為平臺

【諸葛小徹軍情觀察第2153期】我國還有一個急缺的機型就是預警機， 雖然我國目前已經有多款預警機投入使用， 但都是依託運輸機為平臺， 最先進的空警2000更是只服役了四架， 平均一個戰區都平分不了一架。 並且， 這4架還要減去訓練維護的時間，

真正能夠投入實戰使用的時間非常少。 但是， 一旦以C919作為平臺， 平臺就不被國外限制， 可以大量裝備。

空軍加油機也是一個巨大的缺口， 雖然我國此前有轟6改造的轟油6， 但這款加油機自身體積有限， 作為加油機能夠提供給受油機的油量非常有限。 還有烏克蘭提供的伊爾78加油機， 但數量有限， 遠水止不了近渴， 更何況烏克蘭自身都難保了。 所以， 唯有使用本國大型飛機進行改裝才是正途。 一旦C919投入加油機領域， 極大程度緩解中國空軍遠端戰力不足的弊端。